La prima vettura sportiva AMG di fascia alta con un motore a quattro cilindri turbo sarà presto ordinabile, la Mercedes-AMG SL 43. Si unisce alla gamma AMG SL come variante roadster sportiva "economica". Le restanti versioni del modello sono le più potenti SL 55 e SL 63, equipaggiate con l'amato motore V8 biturbo da 4,0 litri. A differenza di loro, la novità riceve metà di questa cilindrata e metà del numero di cilindri.
Secondo il sito Web tedesco di Mercedes, dove la SL 43 è stata lanciata per la prima volta, il nuovo modello ha un prezzo di € 118.708,45. La ricezione degli ordini è ufficialmente aperta da oggi in Germania.
L'SL 43 ha un leggero motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri sotto il cofano, con potenza inviata solo alle ruote posteriori. La dotazione di serie prevede un turbocompressore elettrico mutuato dall'AMG F1. L'idea alla base di questa tecnologia è eliminare il ritardo del turbo in modo da sembrare sempre di avere 381 CV pieni. Può anche fornire una spinta a breve termine di 14 CV.
Oltre ai propulsori e alle piccole differenze visive, la novità presenta diverse importanti differenze. Mentre le versioni V8 del modello hanno AMG Ride Control (smorzamento variabile adattivo) di serie, i proprietari della SL 43 dovranno pagare $ 2.200 in più e circa $ 5.000 per il pacchetto AMG Dynamic Plus. Quest'ultimo include il già citato Ride Control, supporti motore dinamici, un differenziale posteriore autobloccante AMG, pinze freno gialle AMG e altezza da terra ribassata.
Se vuoi il pacchetto aerodinamico AMG con un kit carrozzeria aerodinamico attivo, dovrai pagare $ 3.500, mentre il "pacchetto" esterno in fibra di carbonio AMG costa quasi $ 6.000.
Non molto tempo fa, la nostra pubblicazione ha scritto che una supercar Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut è stata venduta all'asta in Germania per 135 milioni di euro.La Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé del 1955 era l'auto più costosa del mondo, venduta per un l'incredibile cifra di 143 milioni di dollari. Questo accordo ha battuto il vecchio record stabilito dalla Ferrari 250 GTO del 1962.
2022-05-23 21:27:56
Autore: Vitalii Babkin