Non si può sostenere che l'azienda britannica Lotus Cars non potesse inserirsi nelle nuove realtà del mercato automobilistico, perché i suoi specialisti sono riusciti a lavorare sulle abitudini di guida dei primi prototipi di veicoli elettrici Tesla. Dopo che il marchio Lotus passò sotto il controllo del conglomerato cinese Geely Holding Group, una delle attuali innovazioni di Lotus fu il crossover elettrico Eletre, in grado di accelerare fino a 100 km/h in meno di tre secondi.
Come ricorda Electrek, nell'aprile 2021 Lotus ha promesso di introdurre quattro diversi modelli di veicoli elettrici entro il 2028, e il primo di questi dovrebbe essere un crossover di classe E con il simbolo Type 132, che dovrebbe ricevere il nome di serie Eletre. La produzione di queste vetture sarà stabilita in un nuovo stabilimento in Cina del valore di 1,2 miliardi di dollari, e ora Lotus è pronta a pubblicare non solo le immagini della novità, ma anche le principali caratteristiche tecniche di tutte e tre le modifiche del crossover.
Lotus chiama Eletre il crossover elettrico bimotore più veloce del mondo. Per il marchio stesso, questo è il primo veicolo di serie con cinque porte. Nelle due versioni iniziali, Eletre ed Eletre S, la vettura si accontenta di un unico motore elettrico da 603 CV. (450 kW), e la più vecchia Eletre R si affida a una trasmissione con due motori elettrici con una potenza complessiva di 905 CV. (675 kW). Anche il valore della coppia varia: se nei primi due casi raggiunge 710 N‧m, nel secondo aumenta a 985 N‧m. La velocità massima per le prime due modifiche dell'auto elettrica è limitata a 258 km/h, la più vecchia è in grado di guadagnare 265 km/h, ma il tempo di accelerazione a 100 km/h per le prime due si avvicina ai 4,5 secondi , mentre per la versione più costosa del crossover non supera i 2,95 secondi.
Separatamente viene menzionata la dinamica dell'auto nella gamma di velocità da 80 a 120 km / h, poiché questa è di grande importanza pratica per il funzionamento quotidiano di un veicolo elettrico sui binari. Le prime due versioni aumentano la velocità nell'intervallo specificato in meno di 2,2 secondi e la precedente si adatta in 1,9 secondi. Tutte e tre le versioni del crossover sono dotate di batteria di trazione con una capacità di 112 kWh, e se le prime due hanno una riserva di carica di 600 km nel ciclo WLTP, allora la più vecchia, per la presenza di caratteristiche dinamiche più eccezionali e maggior peso, è limitato a una riserva di carica di 490 km.
A riprova della maggiore praticità di un veicolo elettrico con questo tipo di carrozzeria, vengono riportati anche i dati sul volume del bagagliaio posteriore. Nella versione a quattro posti della carrozzeria si arriva a 611 litri, in quella a cinque posti - 688 litri, e con gli schienali dei sedili posteriori abbattuti, lo spazio disponibile per i bagagli aumenta a ben 1532 litri. Si sostiene che presso la stazione di ricarica rapida sia possibile reintegrare la carica della batteria di trazione dal 10 all'80% in venti minuti.
Lotus Eletre ha ricevuto capacità multimediali avanzate grazie a un sistema di bordo basato su una coppia di processori Qualcomm 8155. Quello superiore sulla console centrale ha una diagonale di 15,1 pollici, quello più compatto si trova sulla console centrale vicino al divano posteriore o due sedili separati. Gli aggiornamenti software ricevuti "over the air" consentono di sviluppare le funzionalità del computer di bordo durante l'intero ciclo di vita di un veicolo elettrico. Come base software viene utilizzato il sistema operativo proprietario Lotus Hyper OS. Il sistema di navigazione utilizza l'infrastruttura di HERE Technologies. Gli acquirenti potranno scegliere tra sei finiture interne che massimizzano l'uso di materiali sostenibili provenienti da rifiuti riciclati. Responsabile della riproduzione del suono è un sistema di altoparlanti KEF premium con 15 altoparlanti e supporto per la tecnologia Dolby Atmos.
Non ci sono ancora molte informazioni sulle possibilità di automatizzare il controllo del crossover Lotus Eletre, ma la macchina è inizialmente dotata di lidar e altri sensori necessari, quindi si tratta solo di sviluppare un software di controllo adatto.
La novità è già stata ordinata da migliaia di clienti in tutto il mondo, secondo Lotus, ma inizierà la sua distribuzione sul mercato in otto paesi europei chiave. Entro il 2024, l'auto raggiungerà i mercati del Nord America, del Medio Oriente e dei paesi della regione del Pacifico e dell'Asia. Il prezzo al dettaglio suggerito della Lotus Electre in Germania, ad esempio, partirà da 95.990 euro.
2022-10-26 13:58:25
Autore: Vitalii Babkin