Es kann nicht argumentiert werden, dass das britische Unternehmen Lotus Cars nicht in die neuen Realitäten des Automobilmarktes passen konnte, weil es seinen Spezialisten gelang, an den Fahrgewohnheiten der ersten Prototypen von Tesla-Elektrofahrzeugen zu arbeiten. Nachdem die Marke Lotus unter die Kontrolle des chinesischen Mischkonzerns Geely Holding Group geriet, war eine der aktuellen Innovationen von Lotus der elektrische Crossover Eletre, der in weniger als drei Sekunden auf 100 km / h beschleunigen konnte.
Wie Electrek sich erinnert, versprach Lotus im April 2021, bis 2028 vier verschiedene Modelle von Elektrofahrzeugen einzuführen, und das erste davon sollte ein E-Klasse-Crossover mit dem Symbol Typ 132 sein, der den Seriennamen Eletre erhalten sollte. Die Produktion dieser Autos wird in einem neuen Werk in China im Wert von 1,2 Milliarden US-Dollar aufgebaut, und jetzt ist Lotus bereit, nicht nur Bilder der Neuheit, sondern auch die wichtigsten technischen Merkmale aller drei Modifikationen des Crossovers zu veröffentlichen.
Lotus nennt den Eletre den schnellsten elektrischen Crossover mit zwei Motoren der Welt. Für die Marke selbst ist es das erste Serienfahrzeug mit fünf Türen. In den beiden ersten Versionen, Eletre und Eletre S, begnügt sich das Auto mit einem einzigen 603 PS starken Elektromotor. (450 kW) und der ältere Eletre R setzt auf ein Getriebe mit zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 905 PS. (675 kW). Auch der Wert des Drehmoments variiert: Erreicht es in den ersten beiden Fällen 710 N‧m, steigt es in letzterem auf 985 N‧m an. Die Höchstgeschwindigkeit für die ersten beiden Modifikationen des Elektroautos ist auf 258 km / h begrenzt, das ältere kann 265 km / h erreichen, aber die Beschleunigungszeit auf 100 km / h für die ersten beiden beträgt fast 4,5 Sekunden , während es für die teuerste Version der Frequenzweiche 2,95 Sekunden nicht überschreitet.
Separat wird die Dynamik des Autos im Geschwindigkeitsbereich von 80 bis 120 km/h erwähnt, da diese für den täglichen Betrieb eines Elektrofahrzeugs auf der Rennstrecke von großer praktischer Bedeutung ist. Die ersten beiden Versionen erhöhen die Geschwindigkeit im angegebenen Bereich in weniger als 2,2 Sekunden, die ältere passt in 1,9 Sekunden. Alle drei Versionen des Crossover sind mit einer Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 112 kWh ausgestattet, und wenn die ersten beiden eine Gangreserve von 600 km im WLTP-Zyklus haben, dann die ältere, da sie über herausragendere dynamische Eigenschaften verfügt und erhöhtem Gewicht, ist auf eine Gangreserve von 490 km begrenzt.
Als Beleg für die erhöhte Alltagstauglichkeit eines Elektrofahrzeugs mit dieser Karosserieart werden auch Angaben zum Volumen des hinteren Gepäckraums gemacht. In der viersitzigen Karosserieversion erreicht er 611 Liter, im fünfsitzigen 688 Liter und bei umgeklappten Rücksitzlehnen wächst das Platzangebot für Gepäck auf satte 1532 Liter. An der Schnellladestation soll es möglich sein, die Traktionsbatterie in zwanzig Minuten von 10 auf 80 % aufzuladen.
Lotus Eletre erhielt fortschrittliche Multimedia-Fähigkeiten dank eines On-Board-Systems, das auf zwei Qualcomm 8155-Prozessoren basiert. Der obere auf der Mittelkonsole hat eine Diagonale von 15,1 Zoll, der kompaktere befindet sich auf der Mittelkonsole in der Nähe des Rücksofas oder zweier separater Sitze. Erhaltene Software-Updates „over the air“ ermöglichen es Ihnen, die Funktionalität des Bordcomputers über den gesamten Lebenszyklus eines Elektrofahrzeugs weiterzuentwickeln. Als Softwarebasis kommt das proprietäre Betriebssystem Lotus Hyper OS zum Einsatz. Das Navigationssystem nutzt die Infrastruktur von HERE Technologies. Käufer können aus sechs Innenausstattungen wählen, die die Verwendung nachhaltiger Materialien aus recyceltem Abfall maximieren. Verantwortlich für die Tonwiedergabe ist ein hochwertiges KEF-Lautsprechersystem mit 15 Lautsprechern und Unterstützung für die Dolby Atmos-Technologie.
Über die Möglichkeiten zur Automatisierung der Steuerung des Lotus Eletre Crossover gibt es noch nicht viele Informationen, aber die Maschine ist zunächst mit Lidar und anderen notwendigen Sensoren ausgestattet, sodass es nur darum geht, eine geeignete Steuerungssoftware zu entwickeln.
Laut Lotus wurde die Neuheit bereits von Tausenden von Kunden auf der ganzen Welt bestellt, aber sie wird mit dem Vertrieb auf dem Markt in acht europäischen Schlüsselländern beginnen. Bis 2024 wird das Auto die Märkte Nordamerikas, des Nahen Ostens und der Länder der pazifisch-asiatischen Region erreichen. Die unverbindliche Preisempfehlung des Lotus Electre in Deutschland startet beispielsweise bei 95.990 Euro.
2022-10-26 13:58:25
Autor: Vitalii Babkin