On ne peut prétendre que la société britannique Lotus Cars n'a pas pu s'adapter aux nouvelles réalités du marché automobile, car ses spécialistes ont réussi à travailler sur les habitudes de conduite des premiers prototypes de véhicules électriques Tesla. Après que la marque Lotus soit passée sous le contrôle du conglomérat chinois Geely Holding Group, l'une des innovations actuelles de Lotus était le crossover électrique Eletre, capable d'accélérer à 100 km/h en moins de trois secondes.
Comme le rappelle Electrek, en avril 2021, Lotus a promis d'introduire quatre modèles différents de véhicules électriques d'ici 2028, et le premier d'entre eux devrait être un crossover de classe E avec le symbole Type 132, qui devrait recevoir le nom de série Eletre. La production de ces voitures sera établie dans une nouvelle usine en Chine d'une valeur de 1,2 milliard de dollars, et maintenant Lotus est prêt à publier non seulement des images de la nouveauté, mais également les principales caractéristiques techniques des trois modifications du crossover.
Lotus appelle l'Eletre le multisegment électrique bimoteur le plus rapide au monde. Pour la marque elle-même, il s'agit du premier véhicule de série à cinq portes. Dans les deux versions initiales, Eletre et Eletre S, la voiture se contente d'un seul moteur électrique de 603 ch. (450 kW), et l'ancienne Eletre R s'appuie sur une transmission à deux moteurs électriques d'une puissance totale de 905 ch. (675kW). La valeur du couple varie également : si dans les deux premiers cas il atteint 710 N‧m, alors dans le second il passe à 985 N‧m. La vitesse maximale pour les deux premières modifications de la voiture électrique est limitée à 258 km/h, la plus ancienne est capable de gagner 265 km/h, mais le temps d'accélération à 100 km/h pour les deux premières est proche de 4,5 secondes , alors que pour la version la plus chère du crossover, il ne dépasse pas 2,95 secondes.
Séparément, la dynamique de la voiture dans la plage de vitesse de 80 à 120 km / h est mentionnée, car cela revêt une grande importance pratique pour le fonctionnement quotidien d'un véhicule électrique sur les pistes. Les deux premières versions augmentent la vitesse dans la plage spécifiée en moins de 2,2 secondes, et la plus ancienne s'adapte en 1,9 seconde. Les trois versions du crossover sont équipées d'une batterie de traction d'une capacité de 112 kWh, et si les deux premières ont une réserve de marche de 600 km en cycle WLTP, alors la plus ancienne, en raison de la présence de caractéristiques dynamiques plus remarquables et un poids accru, est limité à une réserve de marche de 490 km.
Preuve de la praticité accrue d'un véhicule électrique avec ce type de carrosserie, des données sur le volume du coffre à bagages arrière sont également données. Dans la version quatre places de la carrosserie, il atteint 611 litres, dans la version cinq places - 688 litres, et avec les dossiers des sièges arrière rabattus, l'espace disponible pour les bagages passe à 1532 litres. On prétend qu'à la station de charge express, il est possible de recharger la charge de la batterie de traction de 10 à 80% en vingt minutes.
Lotus Eletre a reçu des capacités multimédia avancées grâce à un système embarqué basé sur une paire de processeurs Qualcomm 8155. Celui du haut sur la console centrale a une diagonale de 15,1 pouces, le plus compact est situé sur la console centrale près du canapé arrière ou de deux sièges séparés. Les mises à jour logicielles reçues "over the air" vous permettent de développer les fonctionnalités de l'ordinateur de bord tout au long du cycle de vie d'un véhicule électrique. Le système d'exploitation propriétaire Lotus Hyper OS est utilisé comme base logicielle. Le système de navigation utilise l'infrastructure de HERE Technologies. Les acheteurs pourront choisir parmi six finitions intérieures qui maximisent l'utilisation de matériaux durables issus de déchets recyclés. Le responsable de la reproduction sonore est un système de haut-parleurs KEF haut de gamme avec 15 haut-parleurs et prenant en charge la technologie Dolby Atmos.
Il n'y a pas encore beaucoup d'informations concernant les possibilités d'automatisation du contrôle du crossover Lotus Eletre, mais la machine est initialement équipée de lidar et d'autres capteurs nécessaires, il ne s'agit donc que de développer un logiciel de contrôle adapté.
La nouveauté a déjà été commandée par des milliers de clients à travers le monde, selon Lotus, mais elle commencera sa distribution sur le marché dans huit pays européens clés. D'ici 2024, la voiture atteindra les marchés d'Amérique du Nord, du Moyen-Orient et des pays de la région Pacifique-Asie. Le prix de vente conseillé de la Lotus Electre en Allemagne, par exemple, débutera à 95 990 euros.
2022-10-26 13:58:25
Auteur: Vitalii Babkin