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Le case automobilistiche giapponesi aiutano l'industria nazionale a passare alla simulazione digitale

Le case automobilistiche giapponesi aiutano l'industria nazionale a passare alla simulazione digitale

L'utilizzo di strumenti di modellazione digitale non solo accelererà lo sviluppo di auto e componenti, ma ridurrà anche i costi, come sono convinte le case automobilistiche giapponesi, che hanno deciso di unire le forze nel passaggio a questo metodo di sviluppo. Mazda è considerata uno dei pionieri dell'approccio ed è pronta a sfoggiare il suo successo.

Come notato dalla Nikkei Asian Review, negli anni 2000, Mazda ha iniziato a utilizzare attivamente strumenti di modellazione digitale. Il risultato di questo sforzo è la famiglia di motori ad alta compressione Skyactiv, che offre una buona efficienza del carburante senza compromettere la dinamica di guida del veicolo. Ora Mazda è pronta a condividere la sua esperienza con altri produttori giapponesi al fine di creare le condizioni per un'interazione efficace con i partner.

Alcune piccole aziende di componenti automobilistiche non possono permettersi il passaggio alla modellazione digitale nello sviluppo del progetto, quindi i subappaltatori potrebbero avere difficoltà a integrare la documentazione del progetto. I compiti dell'alleanza industriale che si sta creando includeranno anche l'assistenza finanziaria a queste piccole imprese, consentendo loro di passare alla modellazione digitale. Creando modelli di interi assiemi e veicoli nello spazio virtuale, i produttori possono accelerare il processo di identificazione dei punti deboli di progettazione e ridurre i costi dei materiali.

L'iniziativa è pronta a supportare Mazda Motor, Toyota Motor, Honda Motor, Nissan Motor e Subaru, e gli interessi dei fornitori di componenti per auto saranno rappresentati da Denso, Panasonic, Mitsubishi Electric, Aisin e Jatco. La creazione di regole comuni nel campo della modellazione digitale semplificherà lo scambio di informazioni e aumenterà la competitività dell'industria automobilistica nazionale, secondo i membri dell'alleanza. I produttori europei, come osserva la fonte, sono venuti a questa idea un po' prima, quindi le aziende giapponesi dovranno agire nel ruolo di recupero.


2021-09-25 15:16:09

Autore: Vitalii Babkin

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