La Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti ha avvertito che l'interferenza delle apparecchiature 5G che operano nell'intervallo di centimetri assegnato al paese potrebbe compromettere la sicurezza del volo e persino provocare un deliberato sabotaggio.
L'industria aeronautica e la FAA hanno precedentemente sollevato preoccupazioni per le interferenze che le apparecchiature 5G che operano nella gamma 3,7-3,98 GHz (banda C) possono creare per strumenti aeronautici altamente sensibili come i radioaltimetri. Gli operatori AT&T e Verizon a novembre hanno concordato di posticipare il lancio commerciale di tali reti al 5 gennaio del prossimo anno. La FAA, a sua volta, ha emanato nuove direttive che vietano l'uso di tali apparecchiature su aerei ed elicotteri in presenza di segnali di ampiezza centimetrica provenienti da sorgenti di terra - i radioaltimetri in presenza di tali segnali possono presentare comportamenti anomali, soprattutto a bassa quota.
Allo stesso tempo, il dipartimento ha espresso fiducia che l'espansione delle reti 5G sarà in grado di coesistere con l'aviazione e le direttive da esso emanate diventeranno la base per ulteriori raccolte di dati e, in definitiva, garantiranno un'ulteriore sicurezza dei voli. La FAA sta ora continuando a consultarsi con la Federal Communications Commission (FCC), la Casa Bianca e i funzionari del settore nel tentativo di stabilire un quadro preciso per le restrizioni, che sarà pubblicato nei documenti normativi nelle prossime settimane.
Gli operatori americani, a loro volta, si sono impegnati a prendere precauzioni per limitare le interferenze con le apparecchiature degli aerei, sebbene i funzionari del settore le considerassero insufficienti. Tuttavia, Verizon ha sottolineato che non c'erano prove che le apparecchiature a banda centimetrica potessero rappresentare una minaccia per la sicurezza aerea. L'operatore avvierà l'esercizio commerciale della rete su queste frequenze nel primo trimestre del 2022.
2021-12-08 18:12:50
Autore: Vitalii Babkin