Con la crescita esplosiva della popolarità dei veicoli elettrici (e allo stesso tempo la crisi energetica globale), era del tutto prevedibile che fosse nata l'idea di utilizzarli come fonti di alimentazione di riserva ove necessario. E ci sono tutte le ragioni per questo. Ad esempio, la batteria dell'auto elettrica estesa Ford F-150 Lightning ha una capacità di 131 kWh (la capacità della batteria della versione standard è di 98 kWh), che le fornisce un'autonomia di circa 500 km.
In termini pratici, questo è sufficiente per alimentare la casa americana media per tre giorni. Come dispositivo di transizione per il collegamento della casa, si propone di utilizzare il sistema di ricarica Ford Charge Pro, attraverso il quale possono entrare in casa circa 10 kilowatt di elettricità. Non appena viene ripristinata l'alimentazione industriale, il sistema spegne automaticamente la sorgente di backup.
Secondo la US Energy Information Administration, il consumo medio giornaliero di elettricità delle famiglie statunitensi nel 2020 è stato di circa 30 kWh. Ford ha anche chiarito che la batteria del Ford F-150 Lightning, se collegata a una serie di pannelli solari, può alimentare la casa con energia fino a 10 giorni.
In futuro, Ford intende ampliare le possibilità della trasmissione di potenza bidirezionale. Ad esempio, se a un certo punto le tariffe dell'elettricità sono basse, è più redditizio caricare la batteria dell'auto. Al contrario, quando la domanda di energia elettrica è elevata, è più redditizio restituirla alla rete domestica.
2022-03-31 18:30:47
Autore: Vitalii Babkin