Avec la croissance explosive de la popularité des véhicules électriques (et en même temps la crise énergétique mondiale), on s'attendait à ce que l'idée surgisse de les utiliser comme sources d'alimentation de secours si nécessaire. Et il y a toutes les raisons à cela. Par exemple, la batterie de la voiture électrique étendue Ford F-150 Lightning a une capacité de 131 kWh (la capacité de la batterie de la version standard est de 98 kWh), ce qui lui confère une autonomie d'environ 500 km.
Concrètement, cela suffit pour alimenter un foyer américain moyen pendant trois jours. En tant que dispositif de transition pour connecter la maison, il est proposé d'utiliser le système de charge Ford Charge Pro, à travers lequel environ 10 kilowatts d'électricité peuvent entrer dans la maison. Dès la reprise de l'alimentation industrielle, le système éteindra automatiquement la source de secours.
Selon l'US Energy Information Administration, la consommation quotidienne moyenne d'électricité des ménages américains en 2020 était d'environ 30 kWh. Ford a également précisé que la batterie du Ford F-150 Lightning, lorsqu'elle est connectée à un ensemble de panneaux solaires, peut alimenter la maison en énergie jusqu'à 10 jours.
À l'avenir, Ford a l'intention d'élargir les possibilités de transmission de puissance bidirectionnelle. Par exemple, si à un moment donné les tarifs de l'électricité sont bas, il est alors plus rentable de recharger la batterie de la voiture. A l'inverse, lorsque la demande d'électricité est élevée, il est plus rentable de la restituer au réseau domestique.
2022-03-31 18:30:47
Auteur: Vitalii Babkin