L'operatore ferroviario tedesco Deutsche Bahn e il gruppo industriale Siemens hanno presentato ad Amburgo un treno automatizzato senza equipaggio che viaggerà lungo la rete ferroviaria ad alta velocità della S-Bahn della città. Gli sviluppatori affermano che è più preciso sugli orari e più efficiente dal punto di vista energetico rispetto alle tradizionali soluzioni ferroviarie.
Quattro di questi treni inizieranno a circolare sulla rete ferroviaria urbana della S-Bahn già a dicembre, utilizzando l'infrastruttura ferroviaria esistente. Mentre altre grandi città come Parigi hanno già treni automatizzati della metropolitana o soluzioni monorotaia che collegano i terminal aeroportuali, la versione di Amburgo sarà la prima a utilizzare gli stessi percorsi dei normali treni passeggeri gestiti dai conducenti.
Il progetto, che Siemens e Deutsche Bahn hanno definito "il primo al mondo", faceva parte di un piano da 60 milioni di euro per modernizzare il sistema ferroviario ad alta velocità di Amburgo.
L'amministratore delegato della Deutsche Bahn Richard Lutz ha già affermato che i treni automatizzati forniscono un servizio "più affidabile", senza la necessità di posare nemmeno un chilometro in più di nuovi binari. Siemens ritiene che i treni senza equipaggio trasportino circa il 30% in più di passeggeri, possano ridurre significativamente i costi (fino allo stesso 30%) e siano generalmente molto più puntuali.
Sebbene il treno sia controllato digitalmente e completamente automatizzato, il macchinista sarà comunque presente in cabina durante il trasporto dei passeggeri in caso di emergenza.
2021-10-12 10:37:57
Autore: Vitalii Babkin