ドイツの鉄道事業者であるドイツ鉄道とシーメンスの産業グループは、ハンブルクで、市内の高速Sバーン列車ネットワークに沿って移動する自動無人列車を発表しました。開発者は、従来の鉄道ソリューションよりも時刻表が正確で、エネルギー効率が高いと主張しています。
これらの列車のうち4つは、既存の鉄道インフラストラクチャを使用して、早ければ12月にSバーンの都市鉄道ネットワークで運行を開始します。パリのような他の主要都市では、空港ターミナル間を走る自動メトロトレインまたはモノレールソリューションがすでにありますが、ハンブルクバージョンは、ドライバーが運行する通常の旅客列車と同じルートを最初に使用します。
シーメンスとドイツ鉄道が「世界初」と呼んだこのプロジェクトは、ハンブルクの高速鉄道システムを近代化するための6000万ユーロの計画の一部でした。
ドイツ鉄道の最高経営責任者であるリヒャルト・ルッツは、自動列車は「より信頼性の高い」サービスを提供し、1キロメートル余分に新しい線路を敷設する必要がないとすでに述べています。シーメンスは、無人列車は約30％多い乗客を運び、コストを大幅に削減でき（同じ30％まで）、一般的に時間厳守であると考えています。
列車はデジタル制御され、完全に自動化されていますが、緊急時に乗客を輸送するときは、列車の運転手が引き続き運転台にいます。
2021-10-12 10:37:57
著者: Vitalii Babkin