L'opérateur ferroviaire allemand Deutsche Bahn et le groupe industriel Siemens ont dévoilé à Hambourg un train automatisé sans pilote qui circulera sur le réseau de trains à grande vitesse S-Bahn de la ville. Les développeurs affirment qu'il est plus précis sur les horaires et plus économe en énergie que les solutions ferroviaires traditionnelles.
Quatre de ces trains commenceront à circuler sur le réseau ferroviaire urbain S-Bahn dès décembre, en utilisant l'infrastructure ferroviaire existante. Alors que d'autres grandes villes comme Paris disposent déjà de métros automatiques ou de solutions de monorail qui circulent entre les terminaux des aéroports, la version hambourgeoise sera la première à utiliser les mêmes itinéraires que les trains de passagers réguliers exploités par les conducteurs.
Le projet, que Siemens et Deutsche Bahn ont qualifié de « premier au monde », faisait partie d'un plan de 60 millions d'euros visant à moderniser le système ferroviaire à grande vitesse de Hambourg.
Le directeur général de la Deutsche Bahn, Richard Lutz, a déjà déclaré que les trains automatisés fournissaient un service "plus fiable", sans qu'il soit nécessaire de poser même un kilomètre supplémentaire de nouvelles voies. Siemens estime que les trains sans pilote transportent environ 30 % de passagers en plus, peuvent réduire considérablement les coûts (jusqu'à 30 %) et sont généralement beaucoup plus ponctuels.
Bien que le train soit à commande numérique et entièrement automatisé, le conducteur du train sera toujours présent dans la cabine lors du transport des passagers en cas d'urgence.
2021-10-12 10:37:57
Auteur: Vitalii Babkin