Die deutsche Bahngesellschaft Deutsche Bahn und der Industriekonzern Siemens haben in Hamburg einen automatisierten unbemannten Zug vorgestellt, der auf dem Hochgeschwindigkeits-S-Bahn-Netz der Stadt fahren wird. Die Entwickler behaupten, dass es fahrplangenauer und energieeffizienter ist als herkömmliche Bahnlösungen.
Vier dieser Züge werden bereits im Dezember den Betrieb auf dem S-Bahn-Netz aufnehmen und dabei die vorhandene Schieneninfrastruktur nutzen. Während in anderen Großstädten wie Paris bereits automatisierte U-Bahnen oder Monorail-Lösungen zwischen den Flughafenterminals verkehren, wird die Hamburg-Version erstmals die gleichen Strecken nutzen wie reguläre Personenzüge, die von Fahrern betrieben werden.
Das Projekt, das Siemens und die Deutsche Bahn als "das weltweit erste" bezeichneten, war Teil eines 60-Millionen-Euro-Plans zur Modernisierung des Hamburger Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes.
Der Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn, Richard Lutz, sagte bereits, dass automatisierte Züge einen "zuverlässigeren" Dienst bieten, ohne dass auch nur ein Kilometer neuer Gleise verlegt werden muss. Siemens geht davon aus, dass unbemannte Züge rund 30 Prozent mehr Fahrgäste befördern, die Kosten deutlich senken können (bis zu 30 Prozent) und in der Regel deutlich pünktlicher sind.
Obwohl der Zug digital gesteuert und vollautomatisiert ist, wird der Lokführer bei der Personenbeförderung im Notfall weiterhin im Führerstand anwesend sein.
2021-10-12 10:37:57
Autor: Vitalii Babkin