Aviation H2 ha annunciato a metà del 2023 i primi voli di prova di un aereo con una centrale elettrica che funziona con un carburante ibrido di idrogeno e ammoniaca. Con un'alta probabilità aggireranno i concorrenti e questo sarà il primo volo commerciale con un tale carburante. Il principale vantaggio di questa tecnologia è che è adatta per la modernizzazione degli aerei esistenti e dei loro motori a reazione.
L'idrogeno sotto forma di gas non è molto buono come combustibile, perché è esplosivo e la sua liquefazione è costosa, quindi la soluzione più ottimale è trasformare l'idrogeno in ammoniaca. Si scopre che il carburante ibrido, che sotto forma di ammoniaca viene utilizzato per lo stoccaggio nei serbatoi durante il trasporto, e quando viene immesso nel motore viene separato con il rilascio di idrogeno, che brucia come componente principale. Gli ingegneri di Aviation H2 spiegano che questo approccio consente effettivamente di salvare l'intera infrastruttura esistente per il rifornimento di carburante degli aerei, basta solo perfezionarla. Invece di costruire complesse e pericolose celle a combustibile a idrogeno.
Tuttavia, l'ammoniaca è cattiva perché l'idrogeno è combinato con l'azoto e durante la reazione della loro separazione si formano pericolosi ossidi di azoto. Non possono essere semplicemente lanciati nell'atmosfera, altrimenti nessuna commissione di esperti riconoscerà un tale motore come "verde", quindi Aviation H2 sta ora lavorando su filtri speciali. Hanno già convertito con successo i motori stessi per funzionare a idrogeno, per il quale hanno firmato un contratto con FalconAir, che è impegnata in voli charter.
Anche l'aereo per il test è già stato selezionato: si tratta di un business jet Dassault Falcon 50 da 9 posti, che ha tre motori, ma può anche volare su due. Ciò ti consentirà di installare un nuovo motore e testarlo senza troppi rischi. Come spiega il direttore di Aviation H2 Christoph Mayer, ci sono molti piccoli aerei nel mondo i cui motori a reazione devono essere revisionati ogni poche migliaia di ore di volo. La conversione dei motori per il funzionamento a idrogeno sarebbe invece un obiettivo di investimento interessante e favorirebbe un'era senza emissioni di carbonio.
2022-05-11 11:12:09
Autore: Vitalii Babkin