Aviation H2는 2023년 중반에 수소와 암모니아의 하이브리드 연료로 작동하는 발전소가 있는 항공기의 첫 시험 비행을 발표했습니다. 높은 확률로 경쟁사를 우회할 것이며, 이러한 연료를 사용하는 첫 상업 비행이 될 것입니다. 이 기술의 주요 장점은 기존 항공기 및 제트 엔진의 현대화에 적합하다는 것입니다.
가스 형태의 수소는 폭발성이 있고 액화 비용이 비싸기 때문에 연료로 그다지 좋지 않으므로 수소를 암모니아로 바꾸는 것이 더 최적의 솔루션입니다. 암모니아 형태의 하이브리드 연료는 운송 중 탱크에 저장하는 데 사용되며 엔진에 공급되면 주요 구성 요소로 연소되는 수소의 방출로 분리됩니다. Aviation H2 엔지니어는 이 접근 방식을 통해 실제로 항공기 급유를 위한 전체 기존 인프라를 절약할 수 있으며 개선하기만 하면 된다고 설명합니다. 복잡하고 위험한 수소 연료 전지를 만드는 대신.
그러나 암모니아는 수소가 그 안에 있는 질소와 결합하기 때문에 나쁘고, 이들의 분리 반응 중에 위험한 질소산화물이 생성된다. 그들은 단순히 대기에 던질 수 없습니다. 그렇지 않으면 전문가위원회가 그러한 엔진을 "녹색"으로 인식하지 않으므로 Aviation H2는 현재 특수 필터를 작업 중입니다. 그들은 이미 엔진 자체를 수소로 작동하도록 성공적으로 변환했으며 전세 비행에 종사하는 FalconAir와 계약을 체결했습니다.
테스트용 항공기도 이미 선택되었습니다. 이것은 9인승 Dassault Falcon 50 비즈니스 제트기로 3개의 엔진이 있지만 2개로 비행할 수도 있습니다. 이렇게 하면 하나의 새 모터를 설치하고 큰 위험 없이 테스트할 수 있습니다. Aviation H2 이사인 Christoph Mayer가 설명하듯이, 전 세계에는 수천 비행 시간마다 제트 엔진을 정밀 검사해야 하는 소형 항공기가 많이 있습니다. 대신 수소로 작동하도록 엔진을 전환하는 것은 매력적인 투자 대상이 될 것이며 탄소 없는 시대를 앞당길 것입니다.
2022-05-11 11:12:09
작가: Vitalii Babkin