Ma mentre l'auto del 2004-08 era una STi completa con oltre 260 CV, quella nuova è decisamente più incentrata sullo stile e non ha i cavalli in più rispetto all'auto normale.
Aggiunte visive come cerchi in lega da 18 pollici neri, specchietti esterni neri, cornici dei fendinebbia anteriori con dettagli neri, fascia laterale nera e spoiler sul tetto con finiture aiutano a creare la giusta immagine della STI, non sarai sorpreso di sapere che sono fatti in nero. Inoltre, ottieni badge STI davanti e dietro, ma non hai il brutto scoop sul cofano come quello che è arrivato con l'ultimo vero STI.
Gli interni sono caratterizzati da sedili in pelle nappa nera con accenti bordeaux e cuciture rosse, cielo nero e montanti delle portiere, indicatori STI Sport, un quadro strumenti nero e volante e pomello del cambio rivestiti in pelle. La maggior parte delle Forester giapponesi viene fornita con il propulsore ibrido e-Boxer da 2,0 litri del marchio, ma STI ottiene il boxer non ibrido da 1,8 litri turbo che si trova nella Forester Sport. Ciò fornisce 174 CV. e 300 Nm al sistema di trazione integrale simmetrico di Subaru tramite il cambio CVT obbligatorio.
Infatti, con l'eccezione delle finiture cromate oscurate e dei badge STI, lo Sport normale non sembra essere diverso dallo Sport STI. Ma differiscono per attrezzature importanti, poiché solo la STI Sport ha ammortizzatori sintonizzati STI. Sono progettati per dare al crossover la "stabilità di guida" di una berlina sportiva, dice Subaru.
Subaru non ha confermato che l'allestimento STI Sport uscirà dal Giappone e raggiungerà acquirenti in Nord America o in Europa. Ma, leggendo come viene venduto il Forester in queste regioni e il fatto che nessuno dei due mercati ottiene il 1.8 turbo Forester, è del tutto possibile che questa rimanga una curiosità di JDM.
2022-08-27 05:38:55
Autore: Vitalii Babkin