• Pagina iniziale
  • High Tech
  • Criptovalute
  • Gioco
  • Hollywood
  • Scienza
  • Spazio
  • Auto
  • Sport
  • Mondo

General Atomics crea il più grande magnete del reattore a fusione ITER

General Atomics crea il più grande magnete del reattore a fusione ITER

General Atomics, una società di tecnologia nucleare con sede a San Diego, in California, ha creato un magnete gigante per il più grande reattore a fusione della storia, ITER, che entrerà in funzione nel 2023 nel sud della Francia.

Le dimensioni del magnete a solenoide centrale entusiasmano l'immaginazione: l'altezza è di 17,9 m, la larghezza è di 42 me il peso è di circa 1000 tonnellate. Gli specialisti della General Atomics (GA) hanno impiegato più di 5 anni per crearlo. Tuttavia, questa è solo metà della battaglia. Non sarà richiesto uno sforzo minore per trasportarlo a destinazione.

Secondo il direttore tecnico di GA John Smith, la potenza del magnete è sufficiente per sollevare una portaerei del peso di 101.250 tonnellate ad un'altezza di quasi due metri.

Il solenoide centrale sarà composto da sei moduli del peso di 112,5 tonnellate ciascuno. Con il suo aiuto, gli scienziati creeranno un potente campo magnetico di 15 milioni di ampere, che manterrà il plasma riscaldato a milioni di gradi all'interno di un reattore a fusione.

La prima cosa necessaria per trasportarlo è una gru unica. Il corpo della gru è posizionato su un camion a 9 assi. Il resto delle parti e dei componenti della gru sarà collocato in 40-60 semirimorchi. Il modulo sarà consegnato via ferrovia a Houston, in Florida, da lì via mare in Francia.

Separatamente, vale la pena soffermarsi su come è fatto un magnete. I suoi componenti principali sono niobio e stagno. I cavi vengono spediti dal Giappone a GA, dove vengono accuratamente srotolati e trattati termicamente a 650°C per cinque settimane. Di conseguenza, si forma una lega Nb3Sn, che è un superconduttore.

Dopo il riscaldamento, la temperatura viene mantenuta per qualche tempo, dopodiché inizia il raffreddamento graduale. Una macchina speciale copre le batterie raffreddate con isolamento. La lunghezza totale del cavo è di 5,6 km.

Il primo di sei moduli è già arrivato in Francia. Attualmente è al porto. Entro la fine dell'autunno sarà consegnato al sito dove ITER sarà assemblato.


2021-11-04 02:21:55

Autore: Vitalii Babkin

Precedente | Il prossimo

• Presentato il ciclocomputer Coros Dura con GPS e ricarica solare

• Realme ha lanciato una nuova versione dello smartphone P1 Pro 5G con 12 GB di RAM

• Presentato OnePlus Nord CE4 Lite con batteria da 5500 mAh

• Presentato il tablet Lenovo Tab Plus con sistema audio JBL

• Presentata la TV Hisense S7N CanvasTV 4K QLED

• MSI ha rilasciato il monitor da gioco MAG 27QRF QD E2 Monster Hunter Edition

• AOC ha lanciato il monitor Gaming C27G2Z3/BK con schermo Fast VA e frequenza di 280 Hz

• Samsung, seguendo l'esempio di Apple, ha rinunciato alle ambizioni nel settore dell'auto-pilota

• Nel Regno Unito è stata lanciata una piattaforma per valutare la sicurezza dell'IA

• Un tribunale ha multato Microsoft per 242 milioni di dollari per la violazione di tecnologia nella creazione di Cortana

• Xiaomi ha mostrato il design insolito del telefono Civi 4 Pro

• Il PC compatto GEEKOM Mini Air12 con processore Intel N100 e 16 GB di RAM è stato valutato a 249 dollari

• L'aggiornamento di Apple Watch porta a un'eccessiva rapida scarica della batteria

• Lo smartphone iQOO 12 potrà scattare foto con uno zoom 70x

© 2021-2023 Yoopply Italy - Notizie dal mondo ogni giorno
Deutsch | 日本 | France | Italy | 한국어 | Portugues

Auto | Criptovalute | Gioco | High Tech | Hollywood | Scienza | Spazio | Sport | Mondo | Software

Chi siamo | Politica sulla riservatezza
Facebook | Twitter
Yoopply
40004, Ukraine, Sumska, Sumy, Pratsi str. building 37
Phone: +380958165974
Email: acca.in.ua@gmail.com