La produzione del Ford F-150 Lightning è ora in pieno svolgimento. È iniziato il 26 aprile con un feed dal vivo dalla catena di montaggio Lightning di Dearborn, ma Ford ha una sorpresa tanto attesa per i clienti in attesa del loro nuovo camion completamente elettrico. Indipendentemente dal pacchetto scelto, tutte le versioni del Lightning superano le valutazioni iniziali in termini di potenza e capacità di carico.

I camion dotati di batteria standard ora hanno una potenza ufficiale di 452 CV.

Sono 26 cavalli in più rispetto ai 426 cavalli originali di Ford. Per i fulmini con una batteria ad alta capacità, la potenza aumenta da 563 a 580 CV. Indipendentemente dalla batteria, la coppia rimane la stessa a 1050 Nm. La portata stimata del Lightning è ancora di 514 km per la versione a batteria grande, anche se quella cifra è stata aumentata rispetto alle cifre originali rilasciate a marzo.

Oltre a una maggiore potenza, i possessori di F-150 Lightning possono anche trasportare un po' più di carico del previsto. Ford ha puntato su un carico utile di 907 kg, ma alla fine è stato aumentato a 1013 kg. La casa automobilistica osserva che il limite di carico utile si applica agli autocarri adeguatamente attrezzati.

"Ci siamo concentrati seriamente sull'innalzamento del livello per questo camion, anche dopo averlo introdotto in modo da poter fornire più opzioni ai nostri clienti", ha affermato Dapo Adevusi, responsabile dello sviluppo dell'F-150 Lightning Vehicle. "E il nostro impegno per il miglioramento continuo riceverà un grande impulso quando inizieremo a ricevere feedback e idee dai nostri clienti quando riceveranno i loro fulmini elettrici".

Non molto tempo fa, la nostra pubblicazione ha scritto che Ford e Honda si sono rifiutate di partecipare senza spiegazioni allo spettacolo SEMA 2022. Mancano ancora pochi mesi al salone automobilistico SEMA, ma due grandi nomi si sono già rifiutati di partecipare. Il più grande di questi è Ford, che di solito domina il ciclo di notizie SEMA con dozzine di veicoli.