A produção do Ford F-150 Lightning está agora em pleno andamento. Começou em 26 de abril com uma transmissão ao vivo da linha de montagem Lightning em Dearborn, mas a Ford tem uma surpresa muito esperada para os clientes que aguardam seu novo caminhão totalmente elétrico. Independentemente do pacote escolhido, todas as versões do Lightning excedem as classificações iniciais em termos de potência e capacidade de carga.
Caminhões equipados com a bateria padrão agora têm uma potência oficial de 452 hp.
Isso é 26 cavalos de potência a mais do que a figura original de 426 cavalos da Ford. Para Lightnings com bateria de alta capacidade, a potência aumenta de 563 para 580 hp. Independentemente da bateria, o torque permanece o mesmo em 1050 Nm. O alcance estimado do Lightning ainda é de 514 km para a versão de bateria grande, embora esse número também tenha sido aumentado em relação aos números originais divulgados em março.
Além de mais potência, os proprietários do F-150 Lightning também podem transportar um pouco mais de carga do que o esperado. A Ford estava de olho em uma carga útil de 907 kg, mas acabou sendo aumentada para 1013 kg. A montadora observa que o limite de carga útil se aplica a caminhões devidamente equipados.
“Estivemos seriamente focados em elevar o nível deste caminhão, inclusive depois de apresentá-lo, para que possamos oferecer mais opções para nossos clientes”, disse Dapo Adevusi, chefe de desenvolvimento do F-150 Lightning Vehicle. “E nosso compromisso com a melhoria contínua terá um grande impulso quando começarmos a receber feedback e ideias de nossos clientes quando eles receberem seus Electric Lightnings.”
Não faz muito tempo, nossa publicação escreveu que a Ford e a Honda se recusaram a participar do SEMA 2022 sem explicação. Ainda faltam alguns meses para o SEMA, mas dois grandes nomes já se recusaram a participar. A maior delas é a Ford, que costuma dominar o ciclo de notícias da SEMA com dezenas de veículos.
2022-05-02 15:35:56
Autor: Vitalii Babkin