Il rinomato produttore di aerei di linea Airbus sta lanciando un altro sito nel Regno Unito per sviluppare la tecnologia dell'idrogeno per il trasporto aereo di prossima generazione. Un altro Zero Emission Development Center (ZEDC) ha già iniziato a lavorare sullo sviluppo dell'energia a idrogeno.
Uno degli obiettivi principali del centro era il "sistema di alimentazione criogenico competitivo in termini di costi" di cui gli aerei della serie ZEROe avranno bisogno, il cui uso commerciale dovrebbe iniziare entro il 2035.
Lo ZEDC nel Regno Unito si unirà a strutture simili in Spagna, Germania e Francia, con i centri che dovrebbero essere pronti per i test a terra del primo serbatoio criogenico di idrogeno completamente funzionante nel 2023, con i test di volo che inizieranno nel 2026.
La ricerca viene condotta sullo sfondo di ripetute affermazioni di ambientalisti sugli effetti nocivi delle emissioni del trasporto aereo sull'ambiente. Proprio questa settimana, attivisti ambientali hanno citato in giudizio il vettore aereo KLM, sostenendo che la compagnia olandese ha ingannato i passeggeri sull'impatto del volo sull'ambiente.
I rappresentanti di Airbus hanno già affermato che l'aviazione potrebbe incontrare seri ostacoli se non riesce a cambiare al ritmo richiesto. L'azienda sta lavorando per ridurre il consumo di carburante degli aerei di linea e ridurre le emissioni di carbonio. Gli aeromobili Airbus attualmente in produzione supportano già fino al 50% di carburante sostenibile (SAF), con l'intenzione di aumentarlo al 100% entro la fine del decennio.
L'idrogeno come vettore energetico ha molti usi in vari settori e può essere prodotto in molti modi. Finora la maggior parte della produzione di idrogeno si basa sull'utilizzo di combustibili fossili, ma in futuro si prevede che venga estratto dall'acqua mediante l'elettrolisi, con elettricità proveniente da fonti di energia rinnovabile.
Airbus non è l'unica azienda alla ricerca di modi per utilizzare l'idrogeno nell'aviazione. Soluzioni basate sull'idrogeno sono sviluppate sia da grandi holding che da società più piccole come ZeroAvia, il cui aereo a idrogeno a sei posti ha effettuato il suo primo volo nell'autunno del 2020.
2022-05-27 08:12:09
Autore: Vitalii Babkin