エアバスが英国に旅客機向けの水素技術開発センターを開設

有名な旅客機メーカーのエアバスは、次世代の航空輸送用の水素技術を開発するために、英国に別のサイトを立ち上げています。別のゼロエミッション開発センター（ZEDC）は、すでに水素エネルギーの開発に取り組んでいます。

センターの主な目標の1つは、2035年までに商用利用を開始する予定のZEROeシリーズ航空機に必要な「コスト競争力のある極低温燃料システム」でした。

英国のZEDCは、スペイン、ドイツ、フランスの同様の施設に加わり、センターは2023年に最初の完全に機能する水素極低温タンクの地上試験の準備が整い、飛行試験は2026年に開始される予定です。

航空排出物が環境に及ぼす悪影響についての環境保護論者による繰り返しの発言を背景に、研究が行われています。ちょうど今週、環境活動家は、オランダの会社が環境への飛行の影響について航空旅客を誤解させたと主張して、航空会社KLMを訴えました。

エアバスの代表者は、必要なペースで変更できない場合、航空は深刻な障害に直面する可能性があるとすでに述べています。同社は、旅客機の燃料消費量の削減と炭素排出量の削減に取り組んでいます。現在生産中のエアバス航空機は、すでに最大50％の持続可能な燃料（SAF）をサポートしており、10年の終わりまでにこれを100％に増やす計画があります。

エネルギー担体としての水素は、さまざまな産業で多くの用途があり、さまざまな方法で製造できます。これまでのところ、水素製造のほとんどは化石燃料を使用していますが、将来的には、再生可能エネルギー源から電力を供給し、電気分解を使用して水から抽出する予定です。

航空で水素を使用する方法を探しているのはエアバスだけではありません。水素ベースのソリューションは、2020年の秋に6人乗りの水素航空機が初飛行したZeroAviaのような大企業と中小企業の両方によって開発されています。

著者: Vitalii Babkin