Der dänische Schiffbauer X-Yachts hat kürzlich seine erste Hybridyacht auf den Markt gebracht. Neben dem elektrischen Antriebssystem kombiniert der X4.9E drei Energiequellen: Batterie, Diesel und Segel. Die letzten beiden können die Batteriereserve wieder auffüllen.
Die Strategie des Unternehmens ist es, nicht an der Spitze der Transportrevolution zu stehen. X-Yachts geht vorsichtiger vor und wartet lieber, bis die Technologie ausgereift ist. Und als die Kunden begannen, sich dem Wunsch zuzuwenden, etwas Umweltfreundlicheres zu kaufen, entschied das Management, dass es Zeit für eine Hybridyacht sei, und entwarf die X4.9E in Zusammenarbeit mit dem finnischen Oceanvolt, schreibt New Atlas.
Oceanvolt lieferte zwei 10-kW-Servo-Prop-SD10-Elektromotoren, die von einer 28,8-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie angetrieben werden. Zusammen können sie eine 12 Tonnen schwere und knapp 15 Meter lange Yacht auf 4 Knoten (7,4 km/h) über 91 km beschleunigen, danach sinkt die Batterieladung auf 10 % und muss aufgeladen werden.
Aber der Kapitän des X4.9E muss sich nicht auf halbem Weg umdrehen, denn an Bord ist ein 11 kW Fischer Panda DC-Dieselgenerator. Der Generator kann die Motoren direkt antreiben, die Batterie aufladen oder beide Funktionen gleichzeitig ausführen. Es ist in der Lage, die Batterieenergie in etwa anderthalb Stunden von 20 % auf 80 % aufzufüllen.
Die Kraft des Windes kann auch zum Aufladen der Batterie genutzt werden – die Yacht ist mit einem regenerativen Ladesystem ausgestattet. Wenn ein Schiff unter Segeln ist, drehen sich die Propeller im Wasser und werden zu Wasserkraftgeneratoren. Laut den Designern kann die Yacht auf diese Weise bis zu 3,5 kW erzeugen und die Batterie in 8-10 Stunden aufladen.
Der X4.9E wird seit Juni auf See getestet. Die Kosten gibt das Unternehmen nicht bekannt, aber das vorherige Dieselmodell X4.9 wurde für rund 639.000 Euro verkauft, die Hybridversion wird sicherlich mehr kosten.
Das Plymouth Marine Laboratory hat kürzlich in Zusammenarbeit mit dem britischen Unternehmen M Subs Ltd die Entwicklung des weltweit ersten autonomen Langstrecken-Forschungsschiffs angekündigt. Die 24 Meter lange Oceanus-Yacht wird von Solarmodulen und einem Hybridmotor angetrieben und von KI gesteuert.
2022-08-18 15:43:42
Autor: Vitalii Babkin