デンマークの造船会社 X-Yachts は最近、最初のハイブリッド ヨットを発売しました。 X4.9E は、電気推進システムに加えて、バッテリー、ディーゼル、セイルの 3 つの動力源を組み合わせています。最後の2つはバッテリーの予備を補充できます。
同社の戦略は、輸送革命の最前線に立つことではありません。 X-Yachts はより慎重なアプローチをとっており、技術が成熟するのを待ちたいと考えています。そして、顧客がより環境に優しいものを購入したいという欲求に変わり始めたとき、経営陣はハイブリッドヨットの時期であると判断し、フィンランドのオーシャンボルトと共同で X4.9E を設計した、と New Atlas は書いています.
Oceanvolt は、28.8kWh リン酸鉄リチウム電池を搭載した 2 つの 10kW サーボ プロップ SD10 電気モーターを供給しました。一緒に、12 トン、ほぼ 15 メートルのヨットを 91 km 以上で 4 ノット (時速 7.4 km) に加速できます。その後、バッテリーの充電は 10% に低下し、充電が必要になります。
しかし、X4.9E の船長は、11kW の Fischer Panda DC ディーゼル発電機が搭載されているため、途中で方向転換する必要はありません。発電機は、モーターに直接電力を供給したり、バッテリーを充電したり、両方の機能を同時に実行したりできます。約 1 時間半で 20% から 80% のバッテリー エネルギーを補充できます。
風力はバッテリーの補充にも使用できます。ヨットには回生充電システムが装備されています。船が航行しているとき、水中のプロペラが回転し、水力発電機になります。設計者によると、このようにしてヨットは最大 3.5 kW を生成し、バッテリーを 8 ～ 10 時間で充電できます。
X4.9E は 6 月から海上試験を受けています。同社はコストを開示していませんが、以前の X4.9 ディーゼル モデルは約 639,000 ユーロで販売されていました。
プリマス海洋研究所は、英国企業 M Subs Ltd と共同で、世界初の長距離自律型調査船の開発を最近発表しました。 24 メートルの Oceanus ヨットは、ソーラー パネルとハイブリッド エンジンで駆動され、AI によって制御されます。
2022-08-18 15:43:42
著者: Vitalii Babkin