Das Erscheinen des Elektro-Minivans ID.BUZZ wurde erstmals 2017 vom Volkswagen Konzern demonstriert, aber mit der Beschleunigung der Elektrifizierung der Modellpalette wurde das Produktionsdatum von 2023 auf 2022 verschoben. Dies ist zumindest das Datum, das die Vertreter des Konzerns in der gestrigen Sendung nach einer flüchtigen Demonstration des aktualisierten Designs des Elektrofahrzeugs genannt haben.
ID.BUZZ-Prototypen blitzten während der Testphase immer wieder auf den Straßen europäischer Städte auf, ihr Erscheinungsbild wurde jedoch getarnt. Darüber hinaus werden laufende Prototypen oft mit Umgehungstechnologien hergestellt und geben kein vollständiges Bild vom Erscheinungsbild von Serienfahrzeugen. Im Vergleich zum Konzept 2018 verzichtet das überarbeitete Design des ID.BUZZ auf das Flirten mit Retro-Motiven in den Türsäulen und Seitenverglasungen. Durch Tarnung verdeckt, demonstriert die Verglasung der neuen Version die optische strukturelle Einheit der Elemente.
Die Lichtausstattung ist übersichtlicher, da sie in dieser Phase der Serienvorbereitung bereits ein fertiges Aussehen erhalten sollte. Es wird davon ausgegangen, dass ID.BUZZ auf der längsten Version der skalierbaren MEB-Plattform mit einem Radstand von 3300 mm basieren wird, was für einen solchen Karosserieformfaktor sehr praktisch ist. Im Gegensatz zu Autos mit Verbrennungsmotor brauchen Elektrofahrzeuge nicht viel Platz im Radstand von Triebwerken, daher haben Ingenieure und Designer die Möglichkeit, die Achsen näher an den Karosseriekanten zu platzieren, Überhänge zu reduzieren und ohne nützliches wegzunehmen Platz in der Kabine.
Gerüchte führen das Vorhandensein von Traktionsbatterien mit einer Kapazität von bis zu 111 kWh und einer Gangreserve von bis zu 600 km auf die älteren Konfigurationen des ID.BUZZ zurück. Auch der Allradantrieb mit Elektromotoren an jeder Achse ist nicht schwer zu realisieren. Die Produktion von Minivans soll in Deutschland und den USA etabliert werden, zeitgleich mit den Pkw-Versionen werden, wie in dieser Volkswagen-Modellfamilie üblich, sowohl Cargo- als auch Cargo-Passagier-Versionen angeboten. An laufenden Prototypen hat das Unternehmen bereits Geräte zur automatischen Steuerung der Maschine getestet. Die automatisierten Versionen von ID.BUZZ müssen 2025 in München auf die Straße gehen, um Privat- und Gewerbekunden zu bedienen. Das offizielle Debüt der Serienversion von ID.BUZZ ist nach gestrigen Aussagen von Vertretern des Autokonzerns für Anfang 2022 geplant.
2021-11-04 19:15:02
Autor: Vitalii Babkin