Die Halbleiterknappheit in der Automobilindustrie hat viele Fahrzeughersteller gezwungen, auf bestimmte Optionen zu verzichten. Touchscreen-Displays und Elektronik, die an der Sitz-Lendenwirbel-Einstellung beteiligt sind, sind Beispiele für solche Opfer. Tesla hingegen hat Elektrofahrzeugen nicht nur die amerikanische Radarbestückung vorenthalten, sondern neuerdings auch an USB-Anschlüssen in der Kabine gespart.
Die Electrek-Publikation hat es aufgrund ihrer Spezialisierung geschafft, den Strom von Beschwerden der neu geprägten Besitzer der Elektrofahrzeuge Tesla Model Y und Model 3 der amerikanischen Versammlung auf den Seiten von Reddit und anderen thematischen Ressourcen zu sortieren. Im November erhielten Tesla-Kunden die Elektrofahrzeuge Model 3 und Model Y ohne die USB-Typ-C-Anschlüsse in der Mittelkonsole, die traditionell zum Aufladen mobiler Geräte verwendet werden. Einigen Autos fehlte die Funktion zum kabellosen Laden von Geräten, und einigen wurden zusätzliche Anschlüsse für Passagiere in der hinteren Reihe vorenthalten.
Das Interessanteste ist, dass Tesla sich nicht wirklich darum kümmert, die Kunden über die Ausstattungsmerkmale der Autos zu informieren. Nur in einigen Fällen beschränkt sich der Fall auf Telefonanrufe der Unternehmensleitung, während sich niemand um schriftliche Benachrichtigungen kümmert. Kunden ohne USB-Anschlüsse können mit einiger Beharrlichkeit mit dem Versprechen rechnen, die Maschinen, die sie bereits im Dezember nach einem Besuch beim Firmenservice erhalten haben, nachzurüsten.
Dies ist nicht das einzige Beispiel für Kosteneinsparungen von Tesla angesichts einer Komponentenknappheit. Die Fahrgastsitze in der ersten Reihe einiger neuer Serienfahrzeuge verloren die Einstellung der Lendenwirbelstütze, während das Unternehmen es nicht für notwendig hielt, den Verlust dieser Funktion irgendwie auszugleichen. Anfang dieses Jahres verzichtete Tesla auf seine in den USA gebauten Elektrofahrzeuge Model 3 und Model Y mit Radar, die zur Erkennung von Hindernissen mit aktiven Fahrerassistenzsystemen verwendet werden. Die entsprechenden funktionalen Verantwortlichkeiten wurden auf On-Board-Kameras übertragen, wobei es offensichtlich ist, dass das Bildverarbeitungssystem nicht unter allen Bedingungen Hindernisse ausreichend erkennen kann.
2021-11-14 05:41:35
Autor: Vitalii Babkin