자동차 산업을 강타한 반도체 부족으로 인해 많은 자동차 제조업체가 특정 옵션을 포기해야 했습니다. 시트 요추 조정과 관련된 터치스크린 디스플레이 및 전자 장치는 그러한 희생의 예입니다. 반면 테슬라는 미국 레이더 어셈블리에서 전기차를 박탈했을 뿐만 아니라 최근에는 실내 USB 포트도 절약하고 있다.
Electrek 간행물은 전문화로 인해 Reddit 및 기타 주제별 리소스 페이지에서 미국 의회의 Tesla Model Y 및 Model 3 전기 자동차의 새로 발행된 소유자로부터 발생하는 불만의 흐름을 분류할 수 있었습니다. 11월에 Tesla 고객은 전통적으로 모바일 장치를 충전하는 데 사용되었던 센터 콘솔에 USB Type-C 포트가 없는 Model 3 및 Model Y 전기 자동차를 받기 시작했습니다. 무선 충전 기능이 없는 차량이 많았고 뒷줄 승객을 위한 추가 포트가 없는 차량도 있었다.
가장 흥미로운 점은 Tesla가 자동차와 함께 제공되는 장비의 기능에 대해 고객에게 알리는 데 전혀 신경을 쓰지 않는다는 것입니다. 경우에 따라 회사 관리자의 전화로 제한되며 서면 통지는 아무도 처리하지 않습니다. 약간의 끈기를 가지고 USB 포트가 없는 고객은 회사 서비스를 방문한 후 12월 언젠가 이미 받은 기계를 개조하겠다는 약속을 믿을 수 있습니다.
이것은 부품 부족에 직면하여 Tesla가 비용을 절감한 유일한 예는 아닙니다. 일부 새로운 배치 차량의 앞줄 조수석은 요추 지지 조정을 잃었지만 회사는 이 기능의 손실을 어떻게든 보상할 필요가 있다고 생각하지 않았습니다. 올해 초 Tesla는 능동 운전자 지원 시스템으로 장애물을 감지하는 데 사용되는 레이더가 장착된 미국산 Model 3 및 Model Y 전기 자동차를 폐기했습니다. 머신 비전 시스템이 모든 조건에서 장애물을 적절하게 인식할 수 없다는 것은 분명하지만 해당 기능적 책임은 온보드 카메라로 이전되었습니다.
2021-11-14 05:41:35
작가: Vitalii Babkin