Im September letzten Jahres sagte Elon Musk bei der Präsentation von Batteriezellen der Standardgröße 4680, dass sie es ermöglichen würden, innerhalb von drei Jahren ein kompaktes Elektroauto im Wert von etwa 25.000 US-Dollar auf den Markt zu bringen, und später wurde bekannt, dass seine Entwicklung war in Shanghai durchgeführt wird. Einer der chinesischen Blogger berichtet nun, dass ein Prototyp eines solchen Elektroautos bereits fertig sei, die Pilotproduktion werde noch in diesem Jahr anlaufen.
Wie aus der chinesischen Quelle hervorgeht, hat Tesla bereits einen Pool von Zulieferern von Komponenten für die Produktion eines Budgetmodells gebildet. Mit dem bevorstehenden Erscheinen einer Serienversion ist, wie Electrek betont, unter den aktuellen Bedingungen nur schwer zu rechnen. Auf einer kürzlichen Berichtskonferenz gab Tesla zu, dass es keine Zeit hat, die Produktion der Elektrofahrzeuge Cybertruck und Semi vom Typ 4680 vor Ende dieses Jahres in ausreichender Menge zu etablieren.
In Texas gebaute Modell-Y-Frequenzweichen und in Deutschland hergestellte Frequenzweichen müssen ebenfalls 4680 Zellen und einen strukturellen Batteriesatz verwenden, aber das Unternehmen kann solche Batterien jetzt nur von Drittanbietern oder von seiner Pilotlinie in Kalifornien beziehen, deren Kapazität nicht so hoch ist groß. LG Energy Solution, Samsung SDI und Panasonic sind bereit, Tesla mit 4680 Zellen zu beliefern, aber Massenlieferungen werden erst 2023 erfolgen.
Es stellt sich heraus, dass Tesla in den nächsten Jahren nicht mit der Fülle von 4680 Elementen rechnen kann, was günstige Bedingungen für das Erscheinen eines serienmäßigen Elektroautos im Wert von 25.000 US-Dollar schafft in China, da dieser Markt für Tesla sehr wichtig ist und der Wettbewerb einer der stärksten ist. Für Europa plante das Unternehmen ebenfalls, ein Elektroauto mit kompakten Abmessungen zu schaffen, doch ob es sich mit dem chinesischen Modell überschneiden wird, ist schwer zu sagen. Im vergangenen Quartal wurde Teslas Standort Shanghai zum größten Exporteur von Elektrofahrzeugen, da die amerikanischen Unternehmen des Unternehmens arbeiten, um die Nachfrage hauptsächlich auf dem Inlandsmarkt zu decken. Die Beteiligung von CATL an der Produktion von Batterien des Typs 4680 könnte die Aufgabe, ein erschwingliches Elektrofahrzeug zu schaffen, erheblich erleichtern, denn jetzt sind es die Batterien dieser auf Eisenphosphat basierenden Marke, die mit den Grundversionen des in China gefertigten Tesla Model 3, und sie haben die Möglichkeit, billiger zu werden, nicht teurer.
2021-08-05 04:18:53
Autor: Vitalii Babkin