지난해 9월 엘론 머스크는 표준 사이즈 4680 배터리 셀을 발표하면서 3년 안에 약 2만5000달러(약 2000만원) 상당의 소형 전기차를 시장에 내놓을 수 있을 것이라고 밝힌 바 있다. 상하이에서 진행되고 있다. 중국 블로거 중 한 명은 이제 그러한 전기 자동차의 프로토타입이 이미 준비되었으며 올해 말 전에 시험 생산이 시작될 것이라고 보고합니다.
중국 소식통에 따르면 Tesla는 이미 예산 모델 생산을 위한 부품 공급업체 풀을 구성했습니다. Electrek이 강조하는 것처럼 현재 상황에서 직렬 버전의 임박한 출현을 기대하는 것은 매우 어렵습니다. 테슬라는 최근 보고회의에서 올해 말까지 4680형 전기차 사이버트럭과 세미를 충분한 수량으로 양산할 시간이 없다는 점을 인정했다.
텍사스에서 만든 모델 Y 크로스오버와 독일에서 만든 크로스오버도 4680 셀과 구조적 배터리 팩을 사용해야 하지만, 회사는 이제 이러한 배터리를 제3자 공급업체나 캘리포니아의 파일럿 라인에서만 구할 수 있습니다. 크기가 큰. LG에너지솔루션, 삼성SDI, 파나소닉은 테슬라에 4680셀을 공급할 준비가 되어 있지만 양산은 2023년까지만 가능하다.
향후 몇 년 동안 Tesla는 4680개의 요소가 풍부하여 25,000달러의 가치가 있는 직렬 전기 자동차의 출현에 유리한 조건을 조성할 것으로 나타났습니다. 중국에서는 이 시장이 Tesla에게 매우 중요하기 때문에 경쟁이 가장 강력한 시장 중 하나입니다. 유럽의 경우에도 컴팩트한 크기의 전기차를 만들 계획이었지만 중국 모델과 겹칠지 여부는 장담하기 어렵다. 지난 분기에 Tesla의 상하이 사이트는 회사의 미국 기업이 주로 국내 시장에서 수요를 충족시키기 위해 노력함에 따라 최대 전기 자동차 수출국이 되었습니다. 4680 유형의 배터리 생산에 CATL이 참여하면 저렴한 전기 자동차를 만드는 작업을 크게 촉진 할 수 있습니다. 이제는 중국 조립의 기본 버전이 장착 된 인산 철을 기반으로 한이 브랜드의 배터리이기 때문입니다. Tesla Model 3, 그들은 더 비싸지 않고 더 싸게 될 기회가 있습니다.
2021-08-05 04:18:53
작가: Vitalii Babkin