En septembre de l'année dernière, Elon Musk, lors de la présentation de cellules de batterie de taille standard 4680, a déclaré qu'elles permettraient de mettre sur le marché une voiture électrique compacte d'une valeur d'environ 25 000 $ d'ici trois ans, et plus tard, il est devenu connu que son développement était en cours à Shanghai. L'un des blogueurs chinois rapporte maintenant qu'un prototype d'une telle voiture électrique est déjà prêt, la production pilote sera lancée avant la fin de l'année.
Comme le note la source chinoise, Tesla a déjà constitué un pool de fournisseurs de composants pour la production d'un modèle économique. Il est assez difficile de compter sur l'apparition prochaine d'une version sérielle, comme le souligne Electrek, dans les conditions actuelles. Lors d'une récente conférence de reportage, Tesla a admis qu'elle n'avait pas le temps d'établir la production de véhicules électriques de type 4680 Cybertruck et Semi en quantités suffisantes avant la fin de cette année.
Les crossovers du modèle Y construits au Texas et les crossovers de fabrication allemande doivent également utiliser 4680 cellules et un bloc-batterie structurel, mais la société ne peut désormais obtenir de telles batteries qu'auprès de fournisseurs tiers, ou de sa ligne pilote en Californie, dont la capacité n'est pas si grande. LG Energy Solution, Samsung SDI et Panasonic sont prêts à fournir à Tesla 4680 cellules, mais les livraisons en masse ne seront déployées que d'ici 2023.
Il s'avère que dans les deux prochaines années, Tesla ne pourra pas compter sur l'abondance de 4680 éléments, ce qui crée des conditions favorables à l'apparition d'une voiture électrique de série d'une valeur de 25 000. Il ne fait aucun doute que sa production sera établie. en Chine, car ce marché est très important pour Tesla, et la concurrence est l'une des plus fortes. Pour l'Europe, l'entreprise envisageait également de créer une voiture électrique de dimensions compactes, mais il est difficile de dire si elle chevauchera le modèle chinois. Au cours du dernier trimestre, le site de Tesla à Shanghai est devenu le plus grand exportateur de véhicules électriques, les entreprises américaines de la société s'efforçant de répondre à la demande principalement sur le marché intérieur. La participation de CATL à la production de batteries de type 4680 pourrait considérablement faciliter la tâche de créer un véhicule électrique abordable, car ce sont désormais les batteries de cette marque à base de phosphate de fer qui sont équipées des versions de base des assemblées chinoises. Tesla Model 3, et ils ont la possibilité de devenir moins chers, pas plus chers.
2021-08-05 04:18:53
Auteur: Vitalii Babkin