In den nächsten Jahren wird ein explosionsartiges Wachstum der Produktion und des Verkaufs von Elektrofahrzeugen in der nächsten Region der Welt erwartet. Laut Marktforschungsspezialisten von Mordor Intelligence ist Indien das nächste Land, das die Umweltverschmutzung aktiv bekämpft und die Abhängigkeit vom Öl verringert. In den kommenden Jahren wird sich der Markt für Elektrofahrzeuge mehr als verdreifachen.
Laut The Korea Times wird der Elektrotransportmarkt des Landes Experten zufolge von 5,47 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 auf 17 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 wachsen. Die indische Regierung erwartet, dass bis 2030 etwa 30 % des Individualverkehrs elektrisch sein werden. Langfristig verspricht das zweitbevölkerungsreichste Land der Welt ein sehr attraktiver Markt für Hersteller von Elektrofahrzeugen und anderen Elektrofahrzeugen wie Rollern zu werden.
Hersteller versuchen hier bereits, vielversprechende Nischen zu erobern. Insbesondere ist bekannt, dass Hyundai Motor staatliche Anreize für den Bau einer Fabrik zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge zusammen mit lokalen Unternehmen in Anspruch nimmt. Es ist bekannt, dass die Regierung beabsichtigt, den Bau einer Anlage zu fördern, die in den nächsten fünf Jahren Batterien mit einer Gesamtkapazität von 50 GWh produzieren wird. Einigen Berichten zufolge erwarten die Behörden, dass sich südkoreanische Unternehmen an seinem Bau beteiligen werden.
Hyundai Motor bereitet sich darauf vor, einen Platz auf dem indischen Elektroautomarkt zu „reservieren“. Im vergangenen Monat kündigte der Autohersteller Pläne an, mehr als 500 Millionen US-Dollar in Forschung und Entwicklung zu investieren, mit der Absicht, bis 2028 sechs neue Elektromodelle auf dem lokalen Markt einzuführen.
Mercedes-Benz sagte, es werde hier Autos der EQS-Serie produzieren – Elektroversionen der Flaggschiff-Limousinen der S-Klasse, deren Verkauf bereits im 4. Quartal dieses Jahres beginnen wird. Der deutsche Autohersteller wird der erste Weltklasse-Autohersteller, der mit der Montage von Elektrofahrzeugen direkt in Indien beginnt. Außerdem könnte das Unternehmen das erste sein, das ein elektrisches Modell auf dem indischen Markt einführt.
Tesla erwägt auch den Eintritt in den indischen Markt, aber bisher konnte das Unternehmen keine Vereinbarungen mit der lokalen Regierung treffen – es will Vorteile erhalten, da der Zollsatz von 100% zu hoch ist. Tesla will zunächst versuchen, Autos zu importieren und später bei entsprechender Nachfrage die Produktion vor Ort zu organisieren. Die Zollsenkung ist ein zentrales Ziel des Unternehmens, da es sonst schwer wird, mit billigen Modellen lokaler Autohersteller zu konkurrieren. Die indische Regierung wiederum drängt Tesla zum Bau einer Fabrik.
In der Zwischenzeit muss die Ladeinfrastruktur des Landes erheblich verbessert werden, wenn das Ziel, bis 2030 30 % aller Elektrofahrzeuge zu verkaufen, wirklich erreicht werden soll. Ein weiteres Hindernis für den Übergang zu Elektrofahrzeugen sind die hohen Batteriepreise – sie sind hoch, weil im Falle Indiens die überwiegende Mehrheit der Produkte aus dem Ausland importiert wird. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die Behörden die Produktion im Land selbst organisieren.
2022-01-17 20:22:17
Autor: Vitalii Babkin