Au cours des prochaines années, une croissance explosive de la production et des ventes de véhicules électriques dans la prochaine région du monde est attendue. L'Inde est le prochain pays à lutter activement contre la pollution et à réduire sa dépendance au pétrole, selon les spécialistes des études de marché de Mordor Intelligence. Dans les années à venir, son marché des véhicules électriques va plus que tripler.
Selon The Korea Times, selon des experts, le marché du transport électrique dans le pays passera de 5,47 milliards de dollars en 2020 à 17 milliards de dollars d'ici 2026. Le gouvernement indien prévoit que d'ici 2030, environ 30 % des transports privés seront électriques. A terme, le deuxième pays le plus peuplé du monde s'annonce comme un marché très attractif pour les constructeurs de véhicules électriques et autres véhicules électriques comme les scooters.
Les fabricants s'efforcent déjà de s'emparer de créneaux prometteurs ici. En particulier, on sait que Hyundai Motor réclame des incitations gouvernementales pour la construction d'une usine de production de batteries pour véhicules électriques avec des entreprises locales. On sait que le gouvernement a l'intention d'encourager la construction d'une usine qui produira des batteries d'une capacité totale de 50 GWh dans les cinq prochaines années. Selon certaines informations, les autorités s'attendent à ce que des entreprises sud-coréennes participent à sa construction.
Hyundai Motor s'apprête à se "réserver" une place sur le marché indien de la voiture électrique. Le mois dernier, le constructeur automobile a annoncé son intention d'investir plus de 500 millions de dollars en R&D, avec l'intention de lancer six nouveaux modèles électriques sur le marché local d'ici 2028.
Mercedes-Benz a annoncé qu'elle produira ici des voitures de la série EQS - des versions électriques des berlines phares de la classe S, les ventes commenceront dès le 4e trimestre de cette année. Le constructeur automobile allemand deviendra le premier constructeur automobile de classe mondiale à commencer à assembler des véhicules électriques directement en Inde. En outre, la société pourrait être la première à introduire un modèle électrique sur le marché indien.
Tesla envisage également d'entrer sur le marché indien, mais jusqu'à présent, l'entreprise n'a pas été en mesure de conclure des accords avec le gouvernement local - elle souhaite bénéficier d'avantages, car le droit de douane de 100 % est trop élevé. Tesla entend d'abord essayer d'importer des voitures, et plus tard, si les produits sont en demande, organiser la production sur place. La réduction des droits est un objectif clé pour l'entreprise, sinon il lui sera difficile de concurrencer les modèles bon marché des constructeurs automobiles locaux. À son tour, le gouvernement indien pousse Tesla à construire une usine.
En attendant, les infrastructures de recharge du pays doivent être considérablement améliorées s'ils veulent vraiment atteindre l'objectif de vendre 30 % du nombre total de véhicules électriques d'ici 2030. Un autre obstacle à la transition vers les véhicules électriques est le prix élevé des batteries - ils sont élevés car dans le cas de l'Inde, la grande majorité des produits sont importés de l'étranger. Il est extrêmement important que les autorités organisent la production dans le pays même.
2022-01-17 20:22:17
Auteur: Vitalii Babkin