Nos próximos anos, espera-se um crescimento explosivo na produção e vendas de veículos elétricos na próxima região do mundo. A Índia é o próximo país a combater ativamente a poluição e reduzir a dependência do petróleo, de acordo com especialistas em pesquisa de mercado da Mordor Intelligence. Nos próximos anos, seu mercado de veículos elétricos mais que triplicará.
Segundo o The Korea Times, segundo especialistas, o mercado de transporte elétrico no país crescerá de US$ 5,47 bilhões em 2020 para US$ 17 bilhões em 2026. O governo indiano espera que até 2030, cerca de 30% do transporte privado seja elétrico. A longo prazo, o segundo país mais populoso do mundo promete ser um mercado muito atrativo para fabricantes de veículos elétricos e outros veículos elétricos como scooters.
Os fabricantes já estão se esforçando para capturar nichos promissores aqui. Em particular, sabe-se que a Hyundai Motor reivindica incentivos governamentais para a construção de uma fábrica de produção de baterias para veículos elétricos junto a empresas locais. Sabe-se que o governo pretende incentivar a construção de uma usina que produzirá baterias com capacidade total de 50 GWh nos próximos cinco anos. De acordo com alguns relatos, as autoridades esperam que empresas sul-coreanas participem de sua construção.
A Hyundai Motor está se preparando para “reservar” um lugar no mercado indiano de carros elétricos. No mês passado, a montadora anunciou planos de investir mais de US$ 500 milhões em P&D, com a intenção de lançar seis novos modelos elétricos no mercado local até 2028.
A Mercedes-Benz disse que produzirá carros da série EQS aqui - versões elétricas dos sedãs da classe S, as vendas começarão já no 4º trimestre deste ano. A montadora alemã se tornará a primeira montadora de classe mundial a começar a montar veículos elétricos diretamente na Índia. Além disso, a empresa pode ser a primeira a introduzir um modelo elétrico no mercado indiano.
A Tesla também está pensando em entrar no mercado indiano, mas até agora a empresa não conseguiu chegar a acordos com o governo local - ela quer receber benefícios, já que a taxa alfandegária de 100% é muito alta. A Tesla pretende primeiro tentar importar carros e, posteriormente, se os produtos estiverem com a devida demanda, organizar a produção no local. A redução de tarifas é um objetivo fundamental para a empresa, caso contrário será difícil competir com modelos baratos de montadoras locais. Por sua vez, o governo indiano está pressionando a Tesla para construir uma fábrica.
Enquanto isso, a infraestrutura de carregamento do país precisa ser significativamente melhorada se eles realmente quiserem atingir a meta de vender 30% do número total de veículos elétricos até 2030. Outro obstáculo para a transição para os veículos elétricos é o alto preço das baterias - são altos porque, no caso da Índia, a grande maioria dos produtos é importada do exterior. É extremamente importante que as autoridades organizem a produção no próprio país.
2022-01-17 20:22:17
Autor: Vitalii Babkin