インドはEV市場の次の爆発的な成長地域となる

今後数年間で、世界の次の地域での電気自動車の生産と販売の爆発的な成長が見込まれています。 Mordor Intelligenceの市場調査スペシャリストによると、インドは汚染と積極的に戦い、石油への依存を減らす次の国です。今後数年間で、電気自動車の市場は3倍以上になります。

コリアタイムスによると、専門家によると、国の電気輸送市場は2020年の54.7億ドルから2026年までに170億ドルに成長するでしょう。インド政府は、2030年までに、民間輸送機関の約30％が電気であると予測しています。長期的には、世界で2番目に人口の多い国は、電気自動車やスクーターなどの他の電気自動車のメーカーにとって非常に魅力的な市場になると見込まれています。

メーカーはすでにここで有望なニッチを獲得するために努力しています。特に、現代自動車は、地元企業とともに電気自動車用バッテリーの製造工場を建設するための政府のインセンティブを主張していることが知られています。政府は今後5年間で総容量50GWhの電池を生産する工場の建設を奨励する意向であることが知られています。いくつかの報告によると、当局は韓国企業がその建設に参加することを期待している。

現代自動車は、インドの電気自動車市場での地位を「確保」する準備をしています。先月、自動車メーカーは、2028年までに6つの新しい電気モデルを現地市場に投入することを目的として、5億ドル以上を研究開発に投資する計画を発表しました。

メルセデスベンツはここでEQSシリーズの車を生産すると発表しました-フラッグシップSクラスセダンの電気バージョンで、販売は今年の第4四半期から始まります。ドイツの自動車メーカーは、インドで直接電気自動車の組み立てを開始する最初の世界クラスの自動車メーカーになります。また、同社はインド市場で最初に電気モデルを導入する可能性があります。

テスラもインド市場への参入を検討しているが、これまでのところ地方自治体との合意には至っておらず、関税100％が高すぎるため、給付を受けたいと考えている。テスラは最初に自動車の輸入を試みる予定であり、その後、製品の需要が十分にある場合は、その場で生産を組織します。関税削減は同社の主要な目標であり、そうでなければ地元の自動車メーカーの安価なモデルと競争することは難しいでしょう。次に、インド政府はテスラに工場の建設を促しています。

それまでの間、2030年までに電気自動車の総数の30％を販売するという目標を本当に達成したいのであれば、国の充電インフラストラクチャを大幅に改善する必要があります。電気自動車への移行のもう1つの障害は、バッテリーの価格が高いことです。インドの場合、製品の大部分が海外から輸入されているため、バッテリーは高くなっています。当局が国自体で生産を組織することは非常に重要です。

著者: Vitalii Babkin