Dieses Wochenende feierte China seinen sechsten Nationalen Weltraumtag in Nanjing, der Hauptstadt einer der östlichen Provinzen des Landes. Chinesische Weltraumbeamte feierten die kürzlich erfolgte Rückgabe von Mondproben im Rahmen der Chang'e 5-Mission, von denen einige öffentlich ausgestellt wurden. Sie kündigten auch den Namen des ersten chinesischen Marsrovers an - Jurong, der im Mai auf dem roten Planeten landen soll.
Der führende staatliche Raketenhersteller, das China Missile Research Institute, sprach über ein suborbitales Raketensystemprojekt, bei dem ein Fahrzeug in weniger als einer Stunde von der Erde abhebt, in den suborbitalen Raum fliegt und auf der anderen Seite des Planeten landet.
Das Werbevideo, das im chinesischen sozialen Netzwerk Weibo gedreht und veröffentlicht wurde, zeigt zwei verschiedene Konzepte für suborbitale Passagierflüge in etwa zwei Jahrzehnten. Interessanterweise ähnelt das erste Konzept auffallend dem SpaceX-Raumschiff. Es zeigt eine große Maschine, die vertikal starten und vertikal landen kann.
Das Konzept zeichnet sich nicht nur durch sein von Starship inspiriertes Aussehen aus (glänzendes Edelstahlgehäuse, erste und zweite Stufe setzen sich auf ähnliche Weise fort), sondern auch durch seine Funktionalität. Während Starship hauptsächlich als Transportmittel für Menschen zum Mond und zum Mars beworben wurde, baut SpaceX auch ein Fahrzeug für interkontinentale Hochgeschwindigkeitsreisen.
SpaceX hat bereits im September 2017 ein solches Konzept der interkontinentalen Konnektivität eingeführt. Das damals veröffentlichte Video zeigte die suborbitalen Flugzeiten von Starship von New York nach Shanghai in nur 39 Minuten und bewarb die Fähigkeit, in weniger als einer Stunde überall auf der Erde zu sein.
Zurück zu den chinesischen Konzepten: Die zweite der gezeigten Ideen für Hochgeschwindigkeits-Interkontinentalflüge zeigt den horizontalen Start und die horizontale Landung, bei denen eine Art elektromagnetisches Katapult verwendet wird.
Beide Systeme sind Teil der bereits angekündigten Pläne Chinas, bis 2045 einen weltweiten Punkt-zu-Punkt-Luftverkehr zu entwickeln. Im Einklang mit den langfristigen Planungszielen des Landes wird die chinesische Industrie ab 2035 mit suborbitalen Flügen und ab 2045 mit Passagieren weltweit Waren liefern.
Dies ist nicht das erste Mal, dass sich das chinesische Weltraumprogramm von SpaceX inspirieren lässt. Das Land hat SpaceX von Anfang an verfolgt und war besonders an den Plänen von SpaceX interessiert, die ersten Stufen von Raketen wiederzuverwenden. Während des ersten Starts von SpaceX im Jahr 2006 befand sich das chinesische Spionageboot Berichten zufolge in einem kleinen Abschnitt des Ozeans, in dem die erste Stufe einer Falcon 1-Rakete zurückkehren sollte.
Und im Jahr 2019 testete die chinesische Changzheng 2C-Rakete "Gitterruder", die denen der ersten Stufe der Falcon 9-Rakete für den atmosphärischen Wiedereintritt ähnelten. China baut die Changzheng 8-Rakete, deren erste Stufe vertikal auf einer Offshore-Plattform landen kann, ebenso wie die Trägerrakete Falcon 9, und private chinesische Firmen wie LinkSpace und Galactic Energy versuchen ebenfalls, teilweise wiederverwendbare Raketen herzustellen.
Es ist unklar, ob China ein Raumschiff-ähnliches wiederverwendbares System für Flüge zum Mond und zum Mars entwickeln wird. Das Land entwickelt derzeit die traditionellere superschwere Trägerrakete, den Changzheng 9, mit einem dreifachen Booster im Geiste von SpaceXs Falcon Heavy.
2021-04-26 21:36:46
Autor: Vitalii Babkin