Die Erhöhung der Ladungsspeicherdichte ist eines der Hauptaugenmerke der Batterieentwickler. Die sogenannten Lithium-Luft-Batterien werden von mehreren Spezialistengruppen gleichzeitig entwickelt, aber es waren japanische Forscher, die es geschafft haben, sich dem Maximum in Bezug auf die Ladungsspeicherdichte zu nähern - 500 Wh pro kg.
Laut Nikkei Asian Review begann das japanische National Institute of Materials Science bereits 2018 mit der Entwicklung von Lithium-Luft-Batterien mit Unterstützung der SoftBank Corporation. Die chemische Reaktion zwischen Lithium und Sauerstoff ermöglicht die Freisetzung von Elektrizität, diese Art von Batterie kann doppelt so viel Energie speichern wie bestehende Lithium-Ionen-Batterien. Bestehende Prototypen von Lithium-Luft-Zellen sind noch „übergewichtig“, halten nur zehn Lade- und Entladezyklen aus und sind teuer in der Herstellung.
Japanische Entwickler wollen das Gewicht von Prototypen reduzieren und die Anzahl der Ladezyklen auf 100 Stück erhöhen. In den nächsten fünf oder zehn Jahren könnte ein neuer Batterietyp auf den Markt kommen. Ihr Einsatz im Transportwesen wird die Autonomie von Elektrofahrzeugen und Flugzeugen erhöhen, da die Hersteller die erforderliche Kombination aus Leistungsreserve und Gewicht wählen können. Auch wenn sich die Technologie in der Herstellung als teurer herausstellt als Lithium-Ionen-Akkus, rechtfertigt sich in manchen Fällen der Einsatz – etwa in denselben Quadrocoptern.
2021-12-15 21:05:29
Autor: Vitalii Babkin