전하 저장 밀도를 높이는 것은 배터리 개발자가 중점을 두는 주요 영역 중 하나입니다. 소위 리튬-공기 배터리는 여러 전문가 그룹에 의해 동시에 생성되었지만 전하 저장 밀도 측면에서 kg당 500Wh에 도달한 것은 일본 연구원이었습니다.
Nikkei Asian Review에 따르면 일본 국립 재료 과학 연구소는 SoftBank Corporation의 지원을 받아 2018년부터 리튬 공기 배터리 개발을 시작했습니다. 리튬과 산소의 화학 반응으로 전기가 방출되는데, 이 유형의 배터리는 기존 리튬 이온 배터리보다 2배 많은 에너지를 저장할 수 있습니다. 기존의 리튬 공기 전지 프로토타입은 여전히 "과중"이며 10회의 충전 및 방전 주기만 견딜 수 있으며 제조 비용이 비쌉니다.
일본 개발자들은 프로토타입의 무게를 줄이고 충전 사이클 수를 100개로 늘릴 계획입니다. 새로운 유형의 배터리가 향후 5년 또는 10년 내에 시장에 진입할 수 있습니다. 제조업체가 파워 리저브와 무게의 필요한 조합을 선택할 수 있기 때문에 운송에서의 사용은 전기 자동차와 항공기의 자율성을 증가시킬 것입니다. 이 기술이 리튬 이온 배터리보다 제조 비용이 더 많이 든다고 하더라도 경우에 따라 동일한 쿼드콥터에서 그 사용이 정당화될 수 있습니다.
2021-12-15 21:05:29
작가: Vitalii Babkin