Bereits 2019 investierte Ford Motor rund 500 Millionen US-Dollar in den jungen Elektrofahrzeugentwickler Rivian, um mit seiner Erfahrung Elektrofahrzeuge der Marke Lincoln zu entwickeln. Die Unternehmen gaben diese Pläne im vergangenen Jahr auf, bekundeten aber ihre Bereitschaft, in anderen Bereichen zusammenzuarbeiten. Jetzt haben sie sich entschieden, jeden auf seine eigene Weise zu bewegen, aber Ford wird weiterhin 12% der Rivian-Aktien behalten.
Laut CNBC hat Ford angekündigt, seine Absicht aufgegeben zu haben, gemeinsam Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Durch das öffentliche Angebot von Rivian-Aktien stieg der Anteil des amerikanischen Autogiganten am Kapital des Juniorpartners auf mindestens 10 Milliarden Dollar. Gleichzeitig haben Ford und Rivian beschlossen, keine gemeinsamen Elektrofahrzeuge zu entwickeln oder die Plattformen des anderen zu nutzen.
Rivian fügte hinzu, dass die Entscheidung logisch sei, da sich Ford derzeit auf die Skalierung seiner Strategie im Elektrofahrzeugsegment konzentriert und Rivian-Produkte bereits sehr gefragt sind. Für Rivian wird Ford ein Investor und Verbündeter bleiben, wie der erste erklärt.
Der zweitgrößte Aktionär von Rivian, Amazon, hält bekanntermaßen einen Anteil von 22% an dem EV-Hersteller. Bis Ende nächsten Jahres soll der E-Commerce-Riese etwa zehntausend elektrische Nutzfahrzeuge von Rivian erhalten. Insgesamt werden bis zum Ende des Jahrzehnts 100.000 von ihnen veröffentlicht, wenn Amazon von diesem Auftragnehmer nicht enttäuscht ist. Die in einer Reuters-Publikation zitierten Informationen geben Testereindrücke von einem kommerziellen Transporter von Rivian. Der Vorserien-Prototyp kann 40 % schneller Batterieleistung verlieren, wenn eine Klimaanlage verwendet wird, die den Innenraum entweder bei heißem Wetter kühlt oder bei kaltem Wetter aufwärmt.
Laut Rivian wird die Serienversion des Elektrofahrzeugs für die Warenlieferung eine Reichweite von 192 bis 240 km haben, aber die Wärmedämmung an den Wänden des Lieferwagens wird den Energieverbrauch für die Aufrechterhaltung der optimalen Temperatur im Inneren reduzieren. Andere Hersteller von Elektrofahrzeugen versuchen im Klimabetrieb Batteriestrom zu sparen, indem sie Wärmepumpen einsetzen, die Wärme aus dem Kraftwerk und Batterien auf die Heizelemente des Innenraums übertragen. Ob dieses Verfahren bei Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommt, bleibt fraglich.
Der Vorserien-Van von Rivian soll auch 12 Innen- und Außenkameras haben, aber der Kunde besteht darauf, in der endgültigen Version vier weitere hinzuzufügen. Offenbar werden sie nicht nur zur Steuerung des Warenverkehrs eingesetzt, sondern auch beim Betrieb aktiver Fahrerassistenzsysteme. Im Idealfall möchten viele Logistikunternehmen ihre Lieferfahrzeuge auf vollautomatische umrüsten.
2021-11-20 17:00:17
Autor: Vitalii Babkin