2019年に、フォードモーターは、リンカーンブランドの電気自動車を作成するために彼の経験を利用することを望んで、若い電気自動車開発者リビアンに約5億ドルを投資しました。両社は昨年、これらの計画を放棄したが、他の分野で協力する用意があることを表明した。現在、彼らはそれぞれ独自の方法で移動することを固く決心していますが、フォードは依然としてリビアンの株式の12％を保持します。
CNBCによると、フォードは電気自動車を共同開発する意図を放棄したと発表した。リビアン株の公募の結果、ジュニアパートナーの首都でのアメリカの自動車大手のシェアは、少なくとも100億ドルに値上がりしました。同時に、フォードとリビアンは、共同電気自動車の開発や互いのプラットフォームの使用を控えることを決定しました。
リビアンは、フォードが現在電気自動車セグメントでの戦略の拡大に焦点を合わせており、リビアン製品はすでに高い需要があるため、決定は論理的であると付け加えました。リビアンにとって、フォードは最初に説明されたように、投資家であり同盟国であり続けるでしょう。
リビアンの2番目に大きな株主であるアマゾンは、EVメーカーの22％の株式を保有していることが知られています。来年の終わりまでに、eコマースの巨人はリビアンからおよそ1万台の電気商用バンを受け取ると予想されています。アマゾンがこの請負業者に失望していなければ、合計で、10年の終わりまでにそれらの10万がリリースされるでしょう。ロイターの出版物に引用されている情報は、リビアンの商用バンに対するテスターの印象を提供します。試作段階では、暑い時期に室内を冷やす、寒い時期に暖めるエアコンを使用すると、バッテリーの電力を40％早く失う可能性があります。
リビアンによると、商品を配送するための電気自動車の生産バージョンの範囲は192〜240 kmですが、バンの壁に断熱材が存在することで、内部の最適な温度を維持するためのエネルギー消費が削減されます。他の電気自動車メーカーは、発電所やバッテリーから内部を加熱する要素に熱を伝達するヒートポンプを使用して、空調運転中のバッテリー電力を節約しようとしています。この方法が商用車で使用されるかどうかは疑問の余地があります。
リビアンの試作バンにも12台の内外カメラが義務付けられていますが、顧客は最終バージョンにさらに4台を追加することを主張しています。どうやら、それらは商品の動きを制御するためだけでなく、アクティブな運転支援システムの運用にも使用されるでしょう。理想的には、多くのロジスティクス企業は、配送車両を完全自動のものに変えたいと考えています。
2021-11-20 17:00:17
著者: Vitalii Babkin