2019년에 Ford Motor는 젊은 전기 자동차 개발자인 Rivian에게 약 5억 달러를 투자했으며 자신의 경험을 사용하여 Lincoln 브랜드의 전기 자동차를 만들기를 희망했습니다. 양사는 지난해 이 계획을 포기했지만 다른 분야에서도 협력할 용의가 있다고 밝혔다. 이제 그들은 각자의 방식으로 움직이기로 굳게 결정했지만 포드는 여전히 리비안 주식의 12%를 유지할 것입니다.
CNBC에 따르면 포드는 전기차 공동 개발 계획을 포기했다고 발표했다. Rivian 주식의 공모 결과, 후배 파트너의 자본에서 미국 자동차 거인의 지분은 가치가 적어도 100억 달러로 증가했습니다. 동시에 포드와 리비안은 공동 전기차 개발이나 서로의 플랫폼 사용을 자제하기로 했다.
Rivian은 Ford가 현재 전기 자동차 부문에서 전략을 확장하는 데 집중하고 있고 Rivian 제품의 수요가 이미 높기 때문에 결정이 논리적이라고 덧붙였습니다. Rivian의 경우 Ford는 첫 번째 설명대로 투자자이자 동맹으로 남을 것입니다.
리비안의 2대 주주인 아마존은 전기차 제조사 지분 22%를 보유한 것으로 알려졌다. 내년 말까지 이 전자 상거래 대기업은 Rivian으로부터 약 1만 대의 상업용 전기 밴을 받을 것으로 예상됩니다. Amazon이이 계약자에게 실망하지 않는다면 10 년이 끝날 때까지 총 100,000 개가 출시 될 것입니다. Reuters 간행물에 인용된 이 정보는 테스터가 Rivian 상업용 밴에 대한 인상을 제공합니다. 시제품 프로토타입은 더운 날씨에 실내를 시원하게 하거나 추운 날씨에 따뜻하게 하는 에어컨을 사용할 때 배터리 전력을 40% 더 빨리 잃을 수 있습니다.
Rivian에 따르면 상품 배송용 전기 자동차의 생산 버전은 192~240km의 범위를 가지지만 밴 벽에 단열재가 있으면 최적의 내부 온도를 유지하기 위한 에너지 소비를 줄일 수 있습니다. 다른 전기 자동차 제조업체들은 발전소와 배터리의 열을 실내를 가열하는 요소로 전달하는 히트 펌프를 사용하여 공조 작동 중 배터리 전력을 절약하려고 합니다. 이 방법이 상업용 차량에 사용될 것인지 여부는 여전히 의문의 여지가 있습니다.
Rivian 사전 제작 밴에도 12개의 내부 및 외부 카메라가 있어야 하지만 고객은 최종 버전에서 4개를 더 추가해야 한다고 주장합니다. 분명히 그들은 상품의 이동을 제어할 뿐만 아니라 능동적인 운전자 지원 시스템의 작동에도 사용될 것입니다. 이상적으로는 많은 물류 회사가 배송 차량을 완전 자동 차량으로 바꾸고 싶어합니다.
2021-11-20 17:00:17
작가: Vitalii Babkin