Trotz seiner ruhmreichen Geschichte scheint Citroën den Retro-Trend, der von Elektrofahrzeugen, einschließlich des VW ID. Buzz, Fiat 500 und Honda e.
Dies hinderte den unabhängigen Designer Dejan Hristov jedoch nicht daran, eine Reinkarnation des legendären Citroën 2CV vorzuschlagen, der als elektrischer Crossover mit minimalistischem Design zurückkehren könnte.
Hristov räumt ein, dass der 2CV viele junge Designer inspiriert hat, sagt aber, dass die meisten Angst hatten, dem Original treu zu bleiben. Anstatt zu versuchen, das Rad neu zu erfinden, behielt der Designer die ikonische Silhouette des ursprünglichen 2CV (1948-1990) bei, einschließlich der abgerundeten Dachlinie, der ausgeprägten Kotflügel und der markanten Motorhaube.
Verdunkelte LED-Scheinwerfer, ein minimalistischer Kühlergrill, eine wunderschön geformte Karosserie, Spiegel ersetzende Kameras und breite Rücklichter machen den 2CV so modern wie möglich. Und statt des üblichen Supermini-Fließhecks wählte der Designer einen gehobenen Crossover-Look.
Dies wurde durch Leichtmetallräder mit größerem Durchmesser und mehr Geländereifen sowie eine erhöhte Bodenfreiheit erreicht. Die Kunststoffverkleidung beschränkt sich auf die Unterseite der Stoßfänger und Seitenschweller. Um der Essenz des Originals treu zu bleiben, ist ein Großteil des Daches für das Fahren im Freien eingefahren.
Was sich wirklich von der 2CV-Ära unterscheidet, ist die Ausstattung, da moderne Käufer mit manuellen Fenstern und ohne Klimaanlage nicht leben können. Somit wird der fünfsitzige Innenraum des 2CV EV über alle notwendigen Annehmlichkeiten verfügen, darunter ein Multimedia-Touchscreen, eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein vollständiges Audiosystem.
Der neue 2CV EV ist gegenüber dem Original um 381 mm gewachsen und erreicht eine Länge von 4241 mm. Damit wird er mit modernen B-SUVs wie dem 4300 mm langen Peugeot 2008 gleichziehen. Mit solchen Abmessungen kann das 2CV-Elektroauto auf der Stellaantis STLA Small-Plattform basieren.
2022-05-23 11:18:40
Autor: Vitalii Babkin