Die Politik in China fordert Nachverfolgungssysteme für Hochspannungsbatterien, um sicherzustellen, dass Batterien am Ende ihres Lebenszyklus nachverfolgt und recycelt werden können. Das BMW-System verwendet Codierung, um Batterien über die gesamte Wertschöpfungskette von ersten Testfahrzeugen bis hin zu bereits auf dem Markt befindlichen Fahrzeugen zu verfolgen.
An BMW zurückgegebene Batterien werden bewertet und entweder wiederverwendet oder recycelt. Die Marke verwendet derzeit Gabelstapler in ihren BBA-Fabriken mit recycelten Batterien. Wenn Batterien recycelt werden, kann BMW Nickel, Lithium und Kobalt wiederverwenden, um neue Batteriezellen herzustellen.
Die meisten Batterien stammen aus Entwicklungsfahrzeugen, Testsystemen, Herstellungsfehlern und werden schließlich auch Altfahrzeuge umfassen. BMW behauptet, dass der geschlossene Recyclingkreislauf die CO2-Emissionen im Vergleich zur Verwendung von frisch gewonnenem Neumaterial um 70 % reduziert. Das China Center for Automotive Technology and Research prognostiziert, dass die Menge an verschrotteten Batterien im Land bis 2025 780.000 Tonnen erreichen wird.
BMW hat sich verpflichtet, bis spätestens 2050 in seiner gesamten Wertschöpfungskette Klimaneutralität zu erreichen. Das Unternehmen plant, dass etwa 10 % seiner in diesem Jahr verkauften Produktpalette aus Elektrofahrzeugen bestehen werden. Bis 2030 sollen mindestens 50 % des Umsatzes mit Elektroautos erzielt werden.
2022-05-28 05:32:12
Autor: Vitalii Babkin