La politique en Chine appelle à des systèmes de suivi des batteries haute tension pour garantir que les batteries peuvent être suivies et recyclées à la fin de leur cycle de vie. Le système BMW utilise le codage pour suivre les batteries tout au long de la chaîne de valeur, des véhicules d'essai initiaux aux véhicules déjà sur le marché.
Les batteries renvoyées à BMW sont évaluées et réutilisées ou recyclées. La marque utilise actuellement des chariots élévateurs dans ses usines BBA avec des batteries recyclées. Lorsque les batteries sont recyclées, BMW peut réutiliser le nickel, le lithium et le cobalt pour produire de nouvelles cellules de batterie.
La plupart des batteries proviennent de véhicules de développement, de systèmes de test, de défauts de fabrication et incluront éventuellement des véhicules en fin de vie. BMW affirme que le cycle de recyclage fermé réduit les émissions de CO2 de 70 % par rapport à l'utilisation de matériaux vierges fraîchement récupérés. Le Centre chinois de technologie et de recherche automobiles prévoit que la quantité de batteries mises au rebut dans le pays atteindra 780 000 tonnes d'ici 2025.
BMW s'est engagé à atteindre la neutralité climatique sur l'ensemble de sa chaîne de valeur d'ici 2050 au plus tard. La société prévoit qu'environ 10 % de sa gamme vendue cette année sera constituée de véhicules électriques. D'ici 2030, il est prévu qu'au moins 50% de ses ventes proviendront des voitures électriques.
2022-05-28 05:32:12
Auteur: Vitalii Babkin