Die BMW Group hat den Start der Kleinserienfertigung der Wasserstoff-Version des SUV iX5 angekündigt. Im nächsten Jahr werden groß angelegte Demonstrationen und Tests des Autos mit Wasserstoffkraftstoff beginnen, die dazu beitragen werden, einen umfassenden Datensatz vor dem Start der Massenproduktion solcher Autos im Jahr 2025 zu sammeln.
Die Kleinserienfertigung des Ix5 Hydrogen erfolgt in der Pilotanlage des Münchner Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ). Das erste Sports Activity Vehicle (SAV) des Unternehmens mit Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie hat bereits während der Entwicklungsphase ein Testprogramm unter herausfordernden Bedingungen absolviert und wird ab Frühjahr 2023 in ausgewählten Regionen als Technologiedemonstrator für lokal CO2-freie Mobilität weiter im Einsatz sein .
Da Brennstoffzellen ohne kritische Rohstoffe wie Kobalt, Lithium oder Nickel auskommen, stärken wir mit der Investition in diese Antriebsart auch die geopolitische Widerstandsfähigkeit der BMW Group. Unsere Testflotte des BMW Ix5 Hydrogen wird uns wertvolle neue Erkenntnisse ermöglichen, die es uns ermöglichen, den Kunden ein attraktives Produktangebot zu präsentieren, wenn die Wasserstoffwirtschaft Realität wird, sagte Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG, verantwortlich für den Konzern Entwicklung.
Wasserstoff als Kraftstoff ermöglicht es Ihnen, lange Strecken zu fahren und Minuten mit dem Auftanken zu verbringen, anstatt Stunden wie bei Elektroautos. Zudem ist die Ladeinfrastruktur noch nicht ausreichend ausgebaut. Während er umweltneutral bleibt, bietet Wasserstoffkraftstoff eine Vielzahl von Vorteilen, die ihm seine beeindruckende Nische in der Welt der kohlenstofffreien Wirtschaft sichern werden.
Die Karosserien für die Montage des Ix5 Hydrogen werden aus dem amerikanischen Werk der BMW Group in Spartanburg geliefert. Im Karosseriebau der Versuchsanlage wird am Auto ein neuer Boden eingebaut, der es ermöglicht, zwei Wasserstofftanks im Mitteltunnel und unter der Rücksitzeinheit zu platzieren. 12-Volt- und 400-Volt-Bordnetz, Hochleistungsbatterie, Elektromotor und Brennstoffzelle werden neben Standard-Serienteilen in der Montage integriert.
Der Elektromotor sitzt zusammen mit der Batterie in der Nähe der Hinterachse – dies ist die BMW eDrive-Lösung der fünften Generation, die bereits in Elektro- und Hybrid-BMW-Modellen zum Einsatz kommt. Brennstoffzellensysteme werden seit August dieses Jahres im BMW eigenen „Wasserstoff“-Zentrum in Garching nördlich von München produziert. Brennelemente befinden sich unter der Haube.
Viele Komponenten für den Ix5 Hydrogen werden ausschließlich für wasserstoffbetriebene Autos produziert. Einige werden im 3D-Druck auf dem BMW Additive Manufacturing Campus hergestellt. Nach der Montage durchlaufen die Maschinen die übliche Lackierung und Abnahme und werden anschließend in Betrieb genommen.
Nach dem Einlauf der Kleinserienfertigung des iX5 Hydrogen plant die BMW Group gemeinsam mit Toyota den Aufbau einer Großserienfertigung von Brennstoffzellenfahrzeugen. Es wird ungefähr im Jahr 2025 passieren, aber das ist eine andere Geschichte.
2022-12-03 13:24:25
Autor: Vitalii Babkin
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