O BMW Group anunciou o início da produção em pequena escala da versão a hidrogênio do SUV iX5. Demonstrações e testes em larga escala do carro com combustível de hidrogênio começarão no próximo ano, o que ajudará a coletar um conjunto abrangente de dados antes do início da produção em massa desses carros em 2025.
A produção em pequena escala do Ix5 Hydrogen é realizada na planta piloto do Centro de Pesquisa e Inovação de Munique (FIZ). O primeiro Sports Activity Vehicle (SAV) desta empresa com tecnologia de célula de combustível de hidrogênio já completou um programa de teste em condições desafiadoras durante a fase de desenvolvimento e continuará a ser usado como um demonstrador de tecnologia para mobilidade localmente livre de carbono em regiões selecionadas a partir da primavera de 2023 .
As células de combustível não requerem matérias-primas críticas, como cobalto, lítio ou níquel, portanto, ao investir nesse tipo de sistema de acionamento, também estamos fortalecendo a resiliência geopolítica do BMW Group. Nossa frota de teste do BMW Ix5 Hydrogen nos permitirá obter novos insights valiosos que nos permitirão apresentar uma linha de produtos atraente aos clientes quando a economia do hidrogênio se tornar uma realidade, disse Frank Weber, membro do Conselho de Administração da BMW AG responsável pelo Grupo Desenvolvimento.
O hidrogênio como combustível permite percorrer longas distâncias e gastar minutos no reabastecimento, em vez de horas, como no caso dos carros elétricos. Além disso, a infraestrutura de carregamento ainda não está suficientemente desenvolvida. Embora permaneça ambientalmente neutro, o combustível de hidrogênio oferece uma série de vantagens que garantirão seu nicho impressionante no mundo da economia livre de carbono.
As carrocerias para a montagem do Ix5 Hydrogen são fornecidas pela fábrica americana do BMW Group em Spartanburg. Na carroceria da planta experimental, um novo piso é instalado no carro, o que permite a colocação de dois tanques de hidrogênio no túnel central e sob a unidade do banco traseiro. Os sistemas elétricos de 12 V e 400 V, bateria de alto desempenho, motor elétrico e célula de combustível são integrados na fase de montagem ao lado de peças seriais padrão.
O motor elétrico está localizado perto do eixo traseiro junto com a bateria - esta é a solução BMW eDrive de quinta geração, que já é usada em modelos elétricos e híbridos da BMW. Os sistemas de células de combustível são produzidos desde agosto deste ano no próprio centro de "hidrogênio" da BMW em Garching, ao norte de Munique. Os elementos de combustível estão localizados sob o capô.
Muitos componentes do Ix5 Hydrogen são produzidos exclusivamente para carros movidos a hidrogênio. Alguns são fabricados usando impressão 3D no BMW Additive Manufacturing Campus. Após a montagem, as máquinas passam pela fase usual de pintura e aceitação, para então entrarem em operação.
Após o início da produção em pequena escala do iX5 Hydrogen, o BMW Group, juntamente com a Toyota, planeja estabelecer uma produção em larga escala de veículos com célula de combustível. Acontecerá aproximadamente em 2025, mas isso é outra história.
2022-12-03 13:24:25
Autor: Vitalii Babkin
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