BMW 그룹은 iX5 SUV의 수소 버전의 소규모 생산을 시작한다고 발표했습니다. 수소 연료 자동차의 대규모 시연 및 테스트가 내년에 시작되어 2025년에 이러한 자동차의 대량 생산이 시작되기 전에 포괄적인 데이터 세트를 수집하는 데 도움이 될 것입니다.
Ix5 Hydrogen의 소규모 생산은 뮌헨 연구 혁신 센터(FIZ)의 파일럿 플랜트에서 수행됩니다. 수소 연료 전지 기술이 적용된 이 회사의 첫 번째 스포츠 활동 차량(SAV)은 이미 개발 단계에서 까다로운 조건에서 테스트 프로그램을 완료했으며 2023년 봄부터 일부 지역에서 탄소 없는 이동성을 위한 기술 실증기로 계속 사용될 예정입니다. .
연료 전지는 코발트, 리튬 또는 니켈과 같은 중요한 원자재가 필요하지 않으므로 이러한 유형의 구동 시스템에 투자함으로써 BMW 그룹의 지정학적 탄력성도 강화하고 있습니다. BMW Ix5 Hydrogen의 테스트 차량을 통해 수소 경제가 현실화될 때 고객에게 매력적인 제품 범위를 제시할 수 있는 귀중한 새로운 통찰력을 얻을 수 있을 것이라고 그룹을 담당하는 BMW AG 관리 이사회 멤버인 Frank Weber가 말했습니다. 개발.
수소를 연료로 사용하면 전기 자동차처럼 몇 시간이 아니라 몇 분만에 장거리를 운전할 수 있습니다. 또한 충전 인프라가 아직 충분히 개발되지 않았습니다. 환경적으로 중립적인 상태를 유지하면서 수소 연료는 무탄소 경제 세계에서 인상적인 틈새 시장을 확보할 수 있는 많은 이점을 제공합니다.
Ix5 Hydrogen 조립용 차체는 스파르탄버그에 있는 BMW 그룹의 미국 공장에서 공급됩니다. 실험 공장의 차체 공장에는 차량에 새로운 플로어가 설치되어 중앙 터널과 뒷좌석 유닛 아래에 2개의 수소 탱크를 배치할 수 있습니다. 12V 및 400V 전기 시스템, 고성능 배터리, 전기 모터 및 연료 전지는 표준 직렬 부품과 함께 조립 단계에서 통합됩니다.
전기 모터는 배터리와 함께 리어 액슬 근처에 위치합니다. 이는 이미 전기 및 하이브리드 BMW 모델에 사용되는 5세대 BMW eDrive 솔루션입니다. 연료 전지 시스템은 올해 8월부터 뮌헨 북부 가르칭에 있는 BMW 자체 "수소" 센터에서 생산되었습니다. 연료 요소는 후드 아래에 있습니다.
Ix5 Hydrogen의 많은 구성 요소는 수소 구동 자동차 전용으로 생산됩니다. 일부는 BMW Additive Manufacturing Campus에서 3D 프린팅을 사용하여 제조됩니다. 조립 후 기계는 일반적인 도장 및 승인 단계를 거쳐 작동에 들어갑니다.
iX5 Hydrogen의 소규모 생산에 이어 BMW 그룹은 Toyota와 함께 연료 전지 차량의 대규모 생산을 계획하고 있습니다. 그것은 대략 2025년에 일어날 것이지만 그것은 또 다른 이야기입니다.
2022-12-03 13:24:25
작가: Vitalii Babkin
소스 URL