A empresa britânica Vertical Aerospace realizou o primeiro voo de um protótipo de táxi aéreo VX4 pilotado em escala real. O teste em si foi bastante simbólico - o carro subiu apenas alguns metros e imediatamente caiu para trás, mas abre o início dos testes de voo do VX4, que é muito aguardado no mercado - as pré-encomendas do carro atingiram atualmente 1.400 cópias . Um helicóptero elétrico de cinco lugares com 8 hélices do layout original poderá atingir velocidades de 325 km/h e terá um alcance de cruzeiro de 160 km. O carro deve entrar no mercado em 2025.
Para o primeiro voo do VX4, a empresa colocou seu piloto-chefe de testes, Justin Paynes, no cockpit. Foi um movimento simbólico, já que o primeiro voo foi mais um salto curto do que um voo completo - o carro subiu suavemente vários metros e desceu de volta, enquanto estava no suporte de segurança. É por isso que o VA achou melhor não divulgar fotos ou vídeos desses testes.
O mais interessante virá a seguir - a empresa iniciará testes intensivos de voo do veículo no modo não tripulado com um desenvolvimento faseado de todas as fases do voo. Primeiro - voo pairado e de baixa velocidade a uma altitude inferior a 15 metros, depois será testada a transição para voo horizontal na asa e voo de alta velocidade em altitudes de 1,5 a 3 km.
O VX4 é um eVTOL de cinco lugares com um assento de piloto central dianteiro e assentos de quatro passageiros na cabine. Está equipado com oito grandes hélices: no bordo de ataque de cada asa há duas hélices de cinco pás que podem mudar a direção do impulso de vertical para horizontal, e no bordo de fuga das asas há mais duas tesouras de quatro pás - hélices dobráveis.
Durante a decolagem e aterrissagem vertical, todas as hélices apontam para cima, na transição para o vôo nivelado, as hélices dianteiras se inclinam para fornecer impulso horizontal para cruzeiro de asa, e as hélices traseiras param e retraem em uma configuração de baixo arrasto. Quando você alterna para o modo de pouso, eles abrem novamente e ligam.
A Vertical Aerospace afirma que o VX4 tem uma velocidade máxima de 325 km/h e um alcance de 160 km. Assim, um táxi poderá voar não apenas dentro dos limites da cidade, mas também entrar no segmento de transporte regional de curta distância.
O mercado e os investidores acreditam no sucesso do VX4 - a empresa afirma que já recebeu pré-encomendas de várias companhias aéreas para a entrega de 1.400 de seus eVTOLs. Este é um valor sem precedentes, considerando que as vendas de todo o mercado global de helicópteros civis são estimadas em cerca de 1.000 novas aeronaves anualmente. O exemplo do VX4 mostra que a saturação desse mercado com máquinas elétricas, assim que atingirem a produção em massa, ocorrerá em um ritmo vertiginoso.
A VA planeja certificar o VX4 até 2025 e procura liderar a corrida para comercializar os táxis aéreos eVTOL para mobilidade urbana e suburbana.
2022-10-03 07:31:04
Autor: Vitalii Babkin