A fabricante sueca de barcos de luxo Candela lançou um novo barco hidrofólio elétrico chamado C-8. A novidade é um barco movido a eletricidade ultra-premium de alta tecnologia que será produzido em massa.
O primeiro hidrofólio elétrico, o Candela C-7, estreou no ano passado. As características de design permitem-lhe, por assim dizer, voar sobre a água, pelo que os promotores conseguiram atingir uma eficiência significativamente maior em termos de autonomia em comparação com outros barcos elétricos. Embora o C-7 tenha demonstrado a eficácia da tecnologia de hidrofólio, ele foi feito à mão com materiais caros e direcionado a um segmento restrito do mercado. No entanto, isso não impediu os compradores e o número de encomendas do C-7 ultrapassou significativamente o ritmo de produção. Esse sucesso inspirou os desenvolvedores a criar uma versão de produção mais acessível do barco elétrico, resultando no C-8.
“Com o C-7, demonstramos que nossa tecnologia de hidrofólio não só oferece um maior alcance de navegação com eletricidade, mas também oferece uma experiência melhor do que os barcos convencionais. Com nosso sistema de hidrofólio, você obtém uma viagem tranquila e agradável. No entanto, o C-7 era mais como um carro esporte feito à mão e não se destinava à produção em massa. Com o novo C-8, estamos levando a tecnologia para o próximo nível e, ao mesmo tempo, focando na criação de um barco que tenha todas as comodidades que você espera, mas projetado para produção em massa ”, disse Gustav Hasselskog, fundador e CEO da Candela .
Candela C-8 pode transportar até oito passageiros de cada vez. O projeto inclui uma grande espreguiçadeira, uma espaçosa cabine com beliches para dois adultos e duas crianças, bem como um chuveiro e toalete. O fabricante espera vender milhares de C-8s, acreditando que eles têm o potencial de superar os barcos premium movidos a combustível fóssil da mesma categoria em popularidade.
Graças ao drive proprietário do C-POD ultraeficiente, o barco, mesmo com oito passageiros a bordo, consome menos energia do que o modelo anterior. Os hidrofólios aprimorados receberam um conjunto atualizado de sensores. As asas fazem parte de um sistema que mantém a posição horizontal do casco em tempo real, evitando adernamento nas ondas. Os desenvolvedores equiparam sua criação com tecnologias avançadas. Por exemplo, o C-8 implementa um sistema de piloto automático que o mantém no curso.
O casco é feito de fibra de vidro, tornando mais fácil para o C-8 atingir a velocidade da boca de 16 nós. Depois disso, os hidrofólios são estendidos e a velocidade pode ser aumentada para 30 nós (55 km / h). Ao usar as asas, o C-8 pode viajar mais de 90 km sem recarregar, e leva cerca de três horas para recuperar sua energia. Para controle e navegação do barco, é fornecido um display touchscreen de alta resolução de 15,4 polegadas.
O fabricante afirma que o C-8 tem grandes vantagens de serviço em relação aos seus homólogos a gás e diesel. Porém, seu custo ainda está muito longe do fato de que o barco se tornará um verdadeiro produto de massa. Será possível se tornar dono do barco elétrico Candela C-8 pagando cerca de R $ 339 mil.
2021-08-27 09:35:05
Autor: Vitalii Babkin