Le constructeur suédois de bateaux de luxe Candela a dévoilé un nouveau bateau à hydroptère électrique appelé le C-8. La nouveauté est un bateau à propulsion électrique de haute technologie et ultra-premium qui sera produit en série.
Le premier hydroptère électrique, le Candela C-7, a fait ses débuts l'année dernière. Les caractéristiques de conception lui permettent, pour ainsi dire, de survoler l'eau, grâce à quoi les développeurs ont réussi à atteindre une efficacité nettement supérieure en termes d'autonomie par rapport aux autres bateaux électriques. Bien que le C-7 ait démontré l'efficacité de la technologie des hydroptères, il a été fabriqué à la main à partir de matériaux coûteux et ciblait un segment étroit du marché. Cependant, cela n'a pas arrêté les acheteurs et le nombre de précommandes pour le C-7 a largement dépassé le rythme de production. Ce succès a inspiré les développeurs à créer une version de production plus abordable du bateau électrique, résultant en le C-8.
«Avec le C-7, nous avons démontré que notre technologie d'hydroptère offre non seulement une plus grande autonomie de navigation à l'électricité, mais offre également une meilleure expérience que les bateaux conventionnels. Avec notre système d'hydroptère, vous obtenez une conduite douce et agréable. Cependant, la C-7 ressemblait davantage à une voiture de sport construite à la main et n'était pas destinée à la production de masse. Avec le nouveau C-8, nous portons la technologie au niveau supérieur et en même temps nous nous concentrons sur la création d'un bateau doté de toutes les commodités que vous attendez, mais conçu pour la production en série », a déclaré Gustav Hasselskog, fondateur et PDG de Candela. .
Candela C-8 peut transporter jusqu'à huit passagers à la fois. La conception comprend une grande chaise longue, une cabine spacieuse avec des couchettes pour deux adultes et deux enfants, ainsi qu'une douche et des toilettes. Le constructeur s'attend à vendre des milliers de C-8, estimant qu'il a le potentiel de surpasser en popularité les bateaux haut de gamme à combustible fossile de la même catégorie.
Grâce à l'entraînement propriétaire ultra-efficace du C-POD, le bateau, même avec huit passagers à bord, consomme moins d'énergie que le modèle précédent. Les hydroptères améliorés ont reçu un ensemble de capteurs mis à jour. Les ailes font partie d'un système qui maintient la position horizontale de la coque en temps réel, évitant la gîte sur les vagues. Les développeurs ont équipé leur création de technologies avancées. Par exemple, le C-8 met en œuvre un système de pilote automatique qui vous permet de garder le cap.
La coque est en fibre de verre, ce qui permet au C-8 d'atteindre plus facilement une vitesse initiale de 16 nœuds. Après cela, les hydroptères sont étendus et la vitesse peut être augmentée à 30 nœuds (55 km/h). Lorsqu'il utilise les ailes, le C-8 peut parcourir plus de 90 km sans recharge, et il lui faut environ trois heures pour récupérer son énergie. Pour le contrôle et la navigation du bateau, un écran tactile haute résolution de 15,4 pouces est fourni.
Le constructeur affirme que le C-8 présente d'énormes avantages en termes de service par rapport à ses homologues à essence et diesel. Cependant, son coût est encore très éloigné du fait que le bateau deviendra un véritable produit de masse. Il sera possible de devenir propriétaire du bateau électrique Candela C-8 en déboursant environ 339 000 $.
2021-08-27 09:35:05
Auteur: Vitalii Babkin