テストバイクのパネルは現行モデルと同じで、全体的なボディワークもほとんど変更されていないように見えます。ただし、2023 年の BMW S 1000 RR は、最新世代のオートバイの特徴であるフェアリングを保持する可能性があります。これにより、熱放散が向上し、エンジンの動作温度が上昇します。
さらに、両方のモーターサイクルには、高速でより優れたダウンフォースを提供するように設計されたフェンダーが装備されています。 BMW はベース モデルのアクセサリーとしてこれを提供するかもしれませんが、プロ M スポーツは標準としてウィングレットを取得します。テスト用ラバの 1 つには、フロント ディスク ブレーキ用のエア ダクトもあります。これにより、ブレーキ チューニングの冷却が向上し、全体的により効率的なブレーキングが可能になります。
2023 年の BMW S 1000 RR には、ShiftCam テクノロジーを採用した 999cc の水冷式直列 4 気筒エンジンが搭載されます。ただし、最近リークされた型式承認文書の 1 つは、出力を 2 馬力増加できることを示しています。参考までに、現在のモデルは 204 馬力を出力しますが、新しいバイクは 206 馬力を開発できます。
他の場所では、2023年モデルは46ではなく新しい45歯のリアスプロケットを取得する可能性があります。これは最終ドライブにも影響を与える可能性があります.
2022-09-25 08:46:58
著者: Vitalii Babkin