テスラモデル3およびモデルY電気自動車の気候システムの設計にヒートポンプを導入することで、寒い季節にキャビン内の人々の快適さを損なうことなく、トラクションバッテリーの充電消費効率を高めることができました。しかし、カナダの規制当局は、テスラの顧客からヒートポンプの故障に関する苦情を受けて調査を開始しました。これにより、会社はこの問題に対処せざるを得なくなる可能性があります。
Electrekによると、テスラのヒートポンプの問題が発生したのはこれが初めてではありませんが、同社は以前、制御ソフトウェアを更新するか、欠陥のあるセンサーを交換することで問題を解決しようとしました。車の所有者の中には、コンプレッサーとバルブシステムを交換する必要に直面した人もいました。保証が適用されない場合、そのような修理には4,000ドルの費用がかかります。場合によっては、テスラは、冬には氷で塞がれることが多いフードエリアのエアダクトの状態を監視することをお客様に推奨します。これにより、気候システム内の空気の循環が妨げられ、ヒートポンプに追加の負荷がかかります。このような状況では、ダクト入口の氷が溶けるように電気自動車を予熱するか、手動でそのような干渉を取り除くことをお勧めします。
他のメーカーのヒートポンプは、摂氏マイナス15度未満の温度では性能が低下する傾向がありますが、テスラは二重回路の導入によりこの問題を解決したことを誇りに思っています。しかし、北部では、米国とカナダで、摂氏マイナス30度前後の温度でヒートポンプの運転に失敗した事例が記録され始めました。電気自動車は動く能力を保持していますが、暖房は機能しません。カナダの規制当局は、ヒートポンプが機能していないとき、霜がフロントガラスをすばやく覆い、視界を制限し、交通安全への脅威を生み出すという事実によって、この話に最も当惑しています。
カナダ当局はすでに顧客から約16件の苦情を受けており、テスラは現在、この国で稼働しているすべてのヒートポンプ搭載電気自動車のリコールを余儀なくされる可能性があります。過去数年間の機械にはヒートポンプが装備されていなかったため、この問題は関係ありません。 2020年、Elon Muskは、モデルYクロスオーバーヒートポンプの優れた設計に賞賛を表明し、「これまでに見た中で最も優れたエンジニアリングの1つ」と呼んでいます。
2022-01-14 18:41:21
著者: Vitalii Babkin