L'introduction des pompes à chaleur dans la conception du système climatique des véhicules électriques Tesla Model 3 et Model Y a permis d'augmenter l'efficacité de la consommation de charge de la batterie de traction sans compromettre le confort des personnes dans la cabine pendant la saison froide. Les régulateurs canadiens ont cependant ouvert une enquête à la suite de plaintes de clients de Tesla concernant des pannes de pompes à chaleur qui pourraient obliger l'entreprise à régler le problème.
Selon Electrek, ce n'est pas la première fois que le problème de pompe à chaleur de Tesla se produit, mais la société a déjà tenté de le résoudre en mettant à jour le logiciel de contrôle ou en remplaçant les capteurs défectueux. Certains propriétaires de voitures ont été confrontés à la nécessité de remplacer le compresseur et le système de soupapes, en l'absence de couverture de garantie, une telle réparation coûterait 4 000 $. Dans certains cas, Tesla recommande aux clients de surveiller l'état des conduits d'air dans la zone de la hotte, qui en hiver sont souvent bloqués par la glace, entravant la circulation de l'air dans le système de climatisation et créant une charge supplémentaire sur la pompe à chaleur. Dans une telle situation, l'entreprise recommande soit de préchauffer le véhicule électrique afin que la glace à l'entrée du conduit fonde, soit de supprimer manuellement ces interférences.
Les pompes à chaleur d'autres fabricants ont tendance à mal fonctionner à des températures inférieures à moins 15 degrés Celsius, mais Tesla était fier d'avoir résolu ce problème avec l'introduction d'un double circuit. Cependant, dans le nord, aux États-Unis et au Canada, des cas de pannes dans le fonctionnement des pompes à chaleur à des températures d'environ moins 30 degrés Celsius ont commencé à être enregistrés. La voiture électrique conserve la capacité de se déplacer, mais le chauffage ne fonctionne pas. Les régulateurs canadiens sont très gênés dans cette histoire par le fait que lorsque la pompe à chaleur ne fonctionne pas, le givre recouvre rapidement le pare-brise, limitant la visibilité et créant une menace pour la sécurité routière.
Les autorités canadiennes ont déjà reçu environ 16 plaintes de clients, et Tesla pourrait maintenant être contraint de rappeler tous les véhicules électriques équipés de pompes à chaleur circulant dans ce pays. Les machines des années de production précédentes n'étaient pas équipées de pompes à chaleur, donc ce problème ne les concerne pas. En 2020, Elon Musk a exprimé son admiration pour l'excellence de la conception de la pompe à chaleur croisée Model Y, la qualifiant de "l'une des plus belles pièces d'ingénierie que j'ai vues".
2022-01-14 18:41:21
Auteur: Vitalii Babkin